55年ぶりにムスタングファミリーが成長し、「非難」がフォードマスタングマッハ-E、100％電気としてゼロから設計されたフォードの最初のモデル。
来年の4月にポルトガルに到着する予定だったムスタングマッハ-Eは、YouTubeチャンネルの別の動画の主人公になりました。
この1つでは、ギリェルメコスタが新しいフォード電気SUVを詳細に紹介し、それを運転することができなかったにもかかわらず（それは試作ユニットでした）、最新のマスタングがどのように加速するかをすでに感じることができました。
フォードマスタングマッハ-E番号
後輪駆動（1エンジンのみ）と一体型（2エンジン）バージョンで利用可能なフォードマスタングマッハ-Eは、75.7kWh用と98.8kWh用の2つのバッテリーを装備できます。
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後輪駆動バージョンには、75.7kWhまたは98.8kWhのバッテリーが装備されているかどうかに応じて、269hpまたは294hpが付属します。一方、トルクは常に430 Nmに維持されます。最初のケースでは、 440 kmで、2番目に610 km（WLTPサイクル）になります。
全輪駆動のバリエーションは、バッテリーが75.7kWhまたは98.8kWhのどちらであるかに応じて、それぞれ269hpまたは351hpになる可能性があります。トルクも2つのバージョンで同じです：580 Nm自律性に関しては、75.7kWhのバッテリーでは400km、98.8kWhのバッテリーでは540kmになります。
最後に、フォードマスタングマッハ-E GT（2021年が終わる前に到着します）は、全輪駆動、98.8 kWhのバッテリー、およびより寛大な487hpと860Nmを備えています。わずか4.4秒で100km / hに到達します。
Covid-19のパンデミックは多くの変化を余儀なくされましたが、1つは変わりません。それは、自動車の世界ですべてのニュースをお届けしたいという私たちの願いです。
私の画面はあなたの画面よりも大きい
内部の最大のハイライトは、テスラからのインスピレーションを隠さない15.5インチの画面です。ドライバーの真正面にある10.2インチのデジタルインストルメントパネルは、モデルYが提供していない資産です。
スペースに関しては、Guilhermeがビデオで私たちに言っているように、これは許容範囲を超えています。トランク—はい、2つあります—は402リットル（後部）と82リットル（前部）を提供し、2番目は防水で、ピューマのように排水システムを備えています。
予想されるように、フォードマスタングマッハ-Eは安全性を無視せず、アクティブな緊急ブレーキ、信号機のリーダー、自律駐車システムなどのシステムをこのように提示しました。
いくらかかるでしょうか
4月に到着する予定のMustangMach-Eは、全輪駆動と後輪駆動のバージョンで、75.7kWhと98.8kWhのバッテリーで利用できるようになります。 GTバージョンに関しては、これはまだ私たちの市場の価格を持っていません。
| バージョン | ドラム | パワー | 自律性 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| 標準RWD | 75.7 kWh | 269hp | 440 km | 49901€ |
| 拡張RWD | 98.8 kWh | 285馬力 | 610 km | 57,835ユーロ |
| 標準AWD | 75.7 kWh | 269hp | 400 km | 57,322ユーロ |
| 拡張AWD | 98.8 kWh | 351馬力 | 540キロ | 66,603ユーロ |