昨年、2017年に中国で発売されましたシトロエンC5エアクロスヨーロッパに到着しました—やや遅れて、沸騰していたセグメントで—C-CrossersとC4AirCrossによって範囲内で空いた場所を占めるようになりました。
「クーシン」プジョー3008またはオペルグランドランドXと同じEMP2プラットフォームに基づいて開発されたシトロエンC5エアクロスは、非常にユニークで典型的なシトロエンスタイルを備えています。
そのため、ヘッドライトが分割され、「いとこ」や多くの競合他社のデザインを特徴付けるエッジや折り目が置き換えられ、より滑らかで丸みを帯びた表面を備えた有名な「エアバンプ」が登場します。
最終結果は、堅牢で冒険的な外観を備えたモデルですが、同時に、標準のように、友好的で攻撃的ではありません。個人的には、シトロエンが適用したレシピが私を喜ばせていることを認めなければなりません。ブランドが「別の道」を選択するのを見るのは常に前向きです。
シトロエンC5エアクロスの内部
快適で居心地の良いC5エアクロスのインテリアは風通しの良いスタイルで、キャビン内の物理的なコントロールの数が徐々に減少していることを強調しています。
他のPSAグループモデルで見たように、C5エアクロスは、8インチのタッチスクリーンを介してアクセスできるインフォテインメントシステムに統合された気候制御制御も備えています。
一方、使用に関して、特に移動中の場合、それが最善の解決策ではない場合、Citroënは画面の下にショートカットキーを提供します。これにより、インフォテインメントシステムの主な機能にすばやくアクセスできます。エアコンとして、適切な機能を探すためにシステムメニューを「閲覧」することを避けます。
8インチの画面は使いやすいです。
インテリアは頑丈な組み立てを示しており、素材は視覚的および触覚的な快適さの点で振動していますが、特にテストしたユニットのメトロポリタングレーのインテリア環境を選択した場合、全体的な結果は良好です。
SUVまたはMPV？ C5エアクロスによると、2つ
最後に、シトロエンC5エアクロスの最大の賭けの2つについてお話しします。スペースと柔軟性。最後から始めて、C5エアクロスの柔軟性とモジュール性はその最も強力な議論の1つです。
実際、この方向でのフランスのブランドの努力は、このSUVに、すぐにMPVと関連付ける一連の特性を与えることになりました。エアクロス。
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C5エアクロスの2列目のシートを見てください。3つの個別のシートがあり、すべて同じサイズで、すべてスライド（15 cm）で、すべてリクライニングと折りたたみ式の背もたれがあり、家族を念頭に置いて明確に設計されています。多くの場合、最高のMPVで高く評価されています。
巻尺は、セグメント内で後部生活のより良いシェアを持つ提案があることを示しているのは事実です。しかし、C5エアクロスに乗って、私たちが持っている感じは、誰も文句を言わずに5人の大人を輸送することが可能で、与えて売るスペースがあるということです。
ホットキーは人間工学に基づいたプラスです。
これらすべてに加えて、シトロエンSUVは、このセグメントで最大のラゲッジコンパートメント（5人乗りSUV）も備えており、スライドシートのおかげで580〜720リットルのラゲッジコンパートメントと十分な収納スペースを備えています。
シトロエンC5エアクロスのホイールで
シトロエンC5エアクロスのホイールに着席すると、快適な「アドバンスドコンフォート」シートと大きなガラス張りの表面が、適切な運転位置を見つける際の優れた味方となります。
すでに1.5BlueHDiを動作させると、それ自体が意図的で洗練されていることがわかります（ディーゼルの場合）。 EAT8 8速オートマチックトランスミッションによって十分にサポートされている、130 hpのテトラシリンダーを使用すると、消費をトリガーすることなく、比較的活気のあるリズムを印刷できます。
ちなみに、燃料消費量について言えば、これらはC5エアクロスの最高の品質の1つであり、5.5〜6.3 l / 100kmをあまり労力をかけずに移動します。
最後に、動的な動作に関して、シトロエンC5エアクロスは予測可能性と安全性によって導かれ、SEAT Ateca、Hyundai Tucson、さらにはSkoda KaroqSportlineなどのモデルよりもフィルタリングされています。
代わりに、C5エアクロスの賭けは明らかに快適さであり、それがベンチマークであることが証明されている領域です。私たちの道路の欠陥のほとんどを簡単に吸収することができ（そして残念ながらいくつかはありません）、シトロエンSUVの道路特性は、急いでいるよりも穏やかなペースを好むことを明らかにしています。
車は私に合っていますか？
シトロエンC5エアクロスのハンドルを握って約1週間過ごした後、私はシトロエンがSUVセグメントを「攻撃」することを決定した別の方法が好きであることを認めなければなりません。
広々とした、（非常に）用途が広く、快適で経済的なC5エアクロスは、セグメントの家族に向けてより明確に方向付けられたSUVのひとつであり、家族モデルに期待される「義務」を有能な方法で果たします。 SUVはそれが持っているように見える最も多くのMPV遺伝子を持っているものです。
一方、シトロエンはダイナミックまたはスポーティな気まぐれを残し、SUVを作成しました。これは、私の意見では、特に子供がいる人にとって、このセグメントで検討するのに最適なオプションの1つとして際立っています。
とは言うものの、理想的なファミリーカーを探しているなら、シトロエンC5エアクロスは考慮すべき主要なオプションの1つでなければなりません。