これらは、リニューアルされたメルセデスベンツEクラスクーペと2021コンバーチブルです。

Anonim

メルセデスベンツEクラスシリーズ(世代W213)の最も魅力的なボディワークへの最新の追加がちょうど発表されました。リムジンとバンのバージョンの後、必要なアップデートを受け取るのは、Eクラスクーペとカブリオの番です。

2017年に発売されたメルセデスベンツEクラスW213世代は、すでに何年にもわたる重みを示し始めていました。そのため、ドイツのブランドはこの世代の最も重要なポイントを検討することにしました。

海外では、変更は詳細にすぎませんが、違いがあります。ヘッドライトは新しいデザインになり、フロントはわずかに再設計されました。

メルセデスベンツEクラスコンバーチブル

後部には、メルセデスベンツEクラスシリーズのスポーティな側面を強化することを目的とした新しい発光シグネチャーがあります。

デザインの分野でも、Eクラスクーペとコンバーチブルで利用できる唯一のAMGバージョンであるメルセデスAMGE53も注目を集めました。美的変化はさらに深遠で、アッファルターバッハシリーズの「ファミリーエア」を備えたフロントグリルに重点が置かれています。

メルセデスAMGE 53

インテリアが最新になります

美的観点からは、メルセデス・ベンツEクラスクーペとカブリオは、インテリアに関しては引き続き自分たちの面倒を見てくれましたが、技術的には、状況はまったく同じではありませんでした。

メルセデスベンツEクラスコンバーチブル

メルセデスベンツEクラスコンバーチブル

この章の基礎を取り戻すために、更新されたメルセデスベンツEクラスクーペとカブリオは新しいMBUX情報システムを受け取りました。通常のバージョンでは、それぞれ2つの26 cmスクリーンで構成され、より高度なバージョン(オプション)では、31.2cmの巨大なスクリーンがあります。

ニュースレターを購読する

2つ目の大きなハイライトは、新しいステアリングホイールです。完全に再設計され、新しい機能を備えています。これまでのようにハンドルを動かさなくても半自動運転システムをアクティブに保つことができる手の検出システムを強調しています。

メルセデスベンツEクラスコンバーチブル

快適さの分野でも、「ENERGIZINGCOACH」という新しいプログラムがあります。これは、サウンドシステム、アンビエントライト、マッサージ付きシートを使用し、アルゴリズムを使用して、ドライバーの体調に応じてドライバーをアクティブ化またはリラックスさせます。

アーバンガード。盗難防止アラーム

メルセデスベンツEクラスクーペとカブリオのこの改造では、ドイツのブランドは他の人々の友人の生活を困難にする機会を利用しました。

メルセデスAMGE 53

Eクラスには現在2つの警報システムがあります。 THE アーバンガード、誰かが私たちの車に乗り込もうとしたり、駐車場で衝突したりしたときにスマートフォンで通知される可能性を追加する従来のアラーム。アプリケーション「MercedesMe」を通じて、これらのインシデントに関するすべての情報を受け取ります。

ニュースレターを購読する

最も熱心な人のために、アーバンガードプラス、車の位置情報システムが無効になっている場合でも、GPSを介して車の位置を追跡できるシステム。最良の部分?警察に通知することができます。

電動エンジン

クラスEの範囲で初めて、OM 654(ディーゼル)およびM 256(ガソリン)エンジンにマイルドハイブリッドエンジンを搭載します— 48 V並列電気システム。このシステムのおかげで、電気システムのエネルギーはエンジンから供給されなくなりました。

これらは、リニューアルされたメルセデスベンツEクラスクーペと2021コンバーチブルです。 9371_6
Mercedes-AMG E 53 4MATIC +バージョンは、435hpおよび520Nmの最大トルクを備えた電動3.0リッターエンジンを使用するようになりました。

代わりに、空調システム、運転支援システム、アシストステアリングなどは、電気システムにエネルギーを供給することに加えて、瞬間的なブーストパワーを供給することができる48Vの電気モーター/発電機によって電力が供給されるようになりました。燃焼機関。

結果?消費と排出量の削減。

範囲に関しては、既知のバージョンE 220 d、E 400d、E 200、E 300、およびE 450 新しいバージョンE300dに参加します.

これらは、リニューアルされたメルセデスベンツEクラスクーペと2021コンバーチブルです。 9371_7

OM 654 M:これまでで最も強力な4気筒ディーゼル?

300 dの指定の後ろに、OM 654エンジンのより進化したバージョン(2.0、4気筒インライン)があります。これは現在、コードネームで内部的に知られています。OM654M。

220dと比較して、300 dでは、出力が194hpから265hpに上昇し、最大トルクが400Nmからはるかに表現力豊かな550Nmに増加します。

これらの仕様のおかげで、OM 654 Mエンジンは、これまでで最も強力な4気筒ディーゼルエンジンの称号を誇っています。

よく知られているOM654への変更は、排気量のわずかな増加(1950cm3から1993cm3へ)、2つの液冷式可変ジオメトリターボの存在、および噴射システム内のより大きな圧力に変換されます。悪名高い48Vシステムの存在下で追加します。これは、特定の条件下で、宣伝されている数値をさらに15 kW(20 hp)および180Nm増やすことができます。

メルセデスベンツEクラスコンバーチブル

販売日

私たちの国の特定の日付はまだありませんが、メルセデスベンツEクラスクーペとカブリオの全範囲、およびメルセデスAMGバージョンは、年末までにヨーロッパ市場で入手可能になります。価格はまだわかっていません。

RazãoAutomóvelのチームは、COVID-19の発生中、24時間オンラインで継続します。保健総局の推奨事項に従い、不必要な旅行を避けてください。一緒に私たちはこの困難な段階を克服することができるでしょう。

続きを読む

フォルクスワーゲンティグアンeハイブリッド。フォルクスワーゲンの「ベストセラー」を電化で獲得したのは何ですか?
フォルクスワーゲンティグアンは、多くの人が夢にも思わなかったことを達成しました。それは、ゴルフを世界で最も売れているドイツブランドのモデルに置き換えることです。そして、それは非常に用途が広く、非常に使いやすく、ヴォルフスブルクのブランドが常に私たちに慣れている能力を発揮するためにそれを達成しました。しかし今、ティグアンはもう一つの非常に重要な資産、つまり電化の資産を受け取ったところです。排出ガスのないモビリティがますます要求される市場では、フォルクスワーゲンはもはやベストセラーのSUVのプラグインハイブリッドバージョンを延期することができませんでした。そのため、1年ほど前にドイツでティグアンeHybridを手にしたのに、私たちの国にティグアンeHybridが到着するのを待ち望んでいました。今、私たちは彼とほぼ1週間ポルトガルの道路で過ごしました、そしてそれがどのように進んだかをあなたに話します。 ドイツのSUVの画像が更新され、より洗練されたLED照明が追加されました。そして、それを支えるメカニズムからすぐに始めましょう。それがこのティグアンを他のティグアンと正確に区別するものだからです。そしてここで、当然のことながら、私たちはゴルフGTEと他のフォルクスワーゲングループモデルからすでに知っているハイブリッドシステムを見つけます。245馬力は高いリズムを可能にします...