このストーリーは、両方のブランドのファンを支持することができるものの1つです。の擁護者の側でBMWからターボエンジンを置くという簡単なアイデアトヨタ M3E46では単に異端です。日本のファンの側では、M3でトヨタスープラによって使用される2JZ-GTEのように象徴的なエンジンを置くことは、法律によって罰せられるべきものです。
しかし、この2004 BMW M3 E46コンバーチブルの所有者は、どちらか一方を気にせず、変換を進めることにしました。これで、このアスファルト「フランケンシュタイン」が欲しい人は誰でも、eBayでそのまま£24,995（約€28,700）で購入できます。
原則として、これらの変換は、元のエンジンが故障しているときに行われます。ただし、この場合、現在の所有者が2014年に購入したとき、元のエンジンは完全に機能していたため、これは発生しませんでした。しかし、オーナーはターボエンジンの感動を感じたかったので、交換を進めることにしました。
変革
変換を実行するために、M3 E46の所有者は、大気エンジンを取り外し、スープラA80から2JZ-GTEに交換したM＆Mエンジニアリング（チョコレートとは関係ありません）のサービスを使用しました。その後、彼らはそれを単一のボルグワーナーターボを使用するように変換し、さらにいくつかの変更または適応を加えました約572馬力の借方に記入し始めました。
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このパワーを達成するために、エンジンはK＆Nインテーク、800cc高性能インジェクター、新しい燃料ポンプ、手作りの排気ライン、インタークーラー、新しいプログラム可能なECUを受け取りました。使用済みエンジンの長さは、交換時に約160,000 kmで、BMWに取り付ける前に完全に再構築されました。
変更とパワーの表現力豊かな増加にもかかわらず、ギアボックスは手動のままであり、最大800hpをサポートできるデュアルマスフライホイールを備えた新しいクラッチを受け取っただけです。サスペンションに関しては、M3E46は調整可能なサスペンションを獲得しました。また、Wavetracからの機械式デフロック、M3CSLのブレーキとホイールの改良も受けました。
2JZ-GTEが最も奇妙な車の中で場所を見つけるのを見たのはこれが初めてではありません。ロールスロイスファントム、メルセデスベンツ500 SL、ジープラングラー、さらにはランプ用のランチアデルタへの設置についてはすでに説明しましたが、この伝説的なエンジンを適用する場所に制限はないようです。
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