1994年に作成されて以来、ケーニグセグは世界最速のハイパースポーツを構築したいと考えてきました。それ以来、それが可能であることを示しています—アゲラRSは2017年に世界最速の車であり、今年は物議を醸しているSSCトゥアタラに打ち負かされました—そして新しいケーニグセグジェスコ例外ではありません。
ジェスコは、アブソルートバージョンで、前述のSSCトゥアタラとヘネシーヴェノムF5に匹敵する、時速500kmを超える最初の量産車になりたいと考えています。
生産は125台に制限されており、2019年のジュネーブモーターショーでの最初の発表と、しかし示されている他の開発プロトタイプの後、スウェーデンのモデルは最終的に生産ラインに入ります。
画像で見ることができるモデルは最初のものであり、まだ試作段階ですが、それを強調するのは、その発売色であるタンオレンジパールです。これは、ケーニグセグCCR（2004）に敬意を表した組み合わせであり、カーボンファイバーの多くの詳細が含まれています。 、ケーニグセグハイパースポーツの特徴。
軽く、空力的で、道路に「接着」されています
スウェーデンのブランドによると、新しいケーニグセグジェスコのカーボンファイバー構造全体が改訂され、脚と頭のスペースが広がり、車内を移動する人、特にドライバーの視界が広がります。これらの増加した寸法を考えると、ジェスコはまだ非常に軽量のハイパースポーツカーであり、重量はわずか1420kgです。
空力作業に関しても改訂されました。これは最も重要な側面の1つであり、この車を「弾丸」の速度で走行させるための側面の1つです。ブランドによると、ジェスコの空気力学により、275 km / h（合計1400 kg）で1000 kgのダウンフォースを発生させることができ、この値の主な要因の1つはリアウィングです。
スウェーデンのエンジニアは、このモデルにリアステアリングアクスルを装備し、カーブを「受け入れる」ときの敏捷性を高めながら、同時に非常に高速での安定性を高めることができました。 Jeskoを道路に接続するタスクは、ミシュランパイロットスポーツカップ2タイヤにあります。
5.0 l、V8、1600 hp…「少し」ですね。
他の機会にあなたに言ったように、ケーニグセグジェスコは1600馬力と1500Nmのトルク（E85、85％エタノールと15％ガソリンの混合物）で（非常に）強力な5.0V8を備えています。通常のガソリンで満たされている場合、それは「たった」1280馬力を充電し始めます。
さらに印象的なのは、このすべてのパワーとトルクが、ブランドによって開発された革新的なギアボックスを介して、後輪にのみ排他的に送信されているという事実です。 。
スウェーデンのブランドによると、それは世界で最も速いと主張しており、それぞれの比率はわずか20ミリ秒で、重量はわずか90kgです。
125ユニットとすべてに割り当てられた所有者
スウェーデンのハイパースポーツは125ユニットに制限され、その価格は250万ユーロから始まりますが、すでに売り切れており、所有者に帰属します。最初のユニットは2022年の春に出荷を開始します。
プロトタイプのドライバーであるMarkusLundhによると、「Jeskoは、感知できないほどのギアチェンジ（…）により、非常に自然に運転します」とのことです。彼は、「そのサイズ、価格、パワーにより、非常に機敏な車であり、より攻撃的な動きをしても、コントロールを失うことはありません」と付け加えています。