THE セアトトレド 3巻のボディワークにもかかわらず、1991年に5ドアハッチバックとして到着し、以前のエディションの他の受賞者と同様に、ジウジアーロによって設計されました。
バルセロナモーターショーで発表されたSEATToledoの初代は、1986年にブランドを買収した後、フォルクスワーゲングループ内で完全に開発された最初のモデルであり、フォルクスワーゲンゴルフのA2プラットフォームに基づいていました。 。
それは550リットルのブーツを提供しました、そしてそれは使用されたプラットホームのために競合他社のいくつかより後部座席の低い足元スペースにもかかわらず、それはよくなじみのある巻物を備えた車でした。
機械的には、目新しさには、イビサとマラガを装備した有名なポルシェシステムの代わりに、フォルクスワーゲンブロックの採用が含まれていました。有名な1.9TDIを含め、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方が利用可能でした。より強力なバージョンのSEAT Toledoは、150hpの出力を持つ2.016vガソリンエンジンを担当していました。
2016年以来、RazãoAutomóvelはポルトガルのカーオブザイヤー審査員団に参加しています。
ダカールのトレド
SEATがカー・オブ・ザ・イヤーのトロフィーを獲得したのは同じ年で、SEATは、神話上のダカールを含む世界で最も過酷なラリーに勝つことを目的としてトレドを開発しました。 SEAT Toledo Marathonは、330hpに沿った5つのシリンダーを備えた2.1lのブロックを備えており、Audiの厚意により、カーボンファイバー、ケブラー、エポキシ樹脂の管状シャーシとボディワークで構築されました。 1993年にポルトガルでデビューしました。
オリンピック競技
最近市場に出回ったこのモデルは、スペインのブランドがバルセロナで開催されたオリンピックをサポートしていることにも関連しており、アスリートや組織がフリートを使用できるようになりました。
また、最初の電気シート、または少なくとも最初のプロトタイプになるのはトレド次第でした。自律性はわずか65kmで、1992年にバルセロナで開催されたオリンピックで使用され、その後パラリンピックで使用されました。
SEATトレドは、1998年にその名前を維持した新世代に置き換えられました。
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