現世代の発売によって引き起こされた影響（正確にはポジティブではない）の後、ジープはジープチェロキーを再考し、物議を醸しているフロントセクションを中心に「ほぼ必須」のスタイル変更を行うことを決定したようです。アメリカのモデルは分割光学系を失い、メーカーが公式写真で発表したばかりの、より合意に基づくデザインを採用することになりました。
次回の米国デトロイトでのモーターショー、より正確には1月16日に予定されている世界のプレゼンテーションで、新しいヘッドライトだけでなく、再設計されたグリルと新しいバンパーショックを備えた新しいジープチェロキーが登場します。後者の場合、選択したバリアントに応じて線が異なります。
より冒険的なイメージを持つジープチェロキートレイルホーク
より冒険的なバージョンであるTrailhawkの場合、バンパーのデザインが異なり、より良い迎え角と、より高く保護されたフォグランプが可能になります。従来のバージョンでは、金属製のフィレットで縁取られていることに加えて、ほぼ完全にボディカラーでフォグランプが低いバンパーを選択しています。
分割されたフロントライトが終了すると、ジープチェロキーは、ジープ製品の現在のデザイン言語に沿ったフロントの表示も開始します。コンパスやグランドチェロキーなどのモデルに存在します。
それどころか、後部への変更はより目立たないが、テールライトは珍しいオレンジ色のライトバーを表示し、後部バンパーは現在、スキッドプレートを模倣して、より大きな金属クラッドを備えている。
インテリアはほとんど変わっていません
キャビン内では、同じラインが維持されていますが、金属の用途が多く、より洗練された外観を伝えようとしています。
ジープは現在リリースされている写真よりも更新されたチェロキーについてほとんど明らかにしていませんが、アメリカのブランドから出てきた情報は、モデルが「消費の面でより高い効率」を示すことを保証します。新しいエンジンが登場するかもしれないと私たちに信じさせる断言。
このシナリオが確認されれば、オプションは、このモデルで、メーカーが新しいラングラーのためにすでに発表した新しい4気筒2.0リッターターボの導入を通過する可能性があります。