Dセグメントがヨーロッパで勢いを失っているとき、プジョーは新世代のプジョー508の計画から逸脱することを拒否します。
一方では、PSAグループの将来への大きな賭けがSUVセグメントである場合、次のシトロエンC5エアクロスはその証拠です。これは、3巻のボディワークが除外される理由ではありません。
ジュネーブモーターショーの傍観者として、プジョーのプロダクトディレクターであるローランブランシェは、新世代のプジョー508の3巻のシルエットをあきらめないオプションについて説明しました。
「私たちはブランドになりたくありませんプレミアム、そのためにすでにDSがあります。私たちは非常に優れたジェネラリストブランドになりたいと考えています。このステータスを達成するには、セグメントDに参加する必要があります。
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新しいモデルは、最近のインスピレーションを「盗む」でしょうプジョー本能コンセプト(画像内)。つまり、より大きなフロントグリルと垂直LEDライトを備えた明るい署名。プジョーがジュネーブにもたらした未来的なプロトタイプはまた、現在の3008と5008ですでに見つけたプジョーのi-Cockpitシステムの更新バージョンをデビューさせました。
プジョーのCEO、Jean-Philippe Imparatoの言葉を借りれば、次のようになります。
「私たちはこの種のことを決してしませんコンセプト無料で、彼らは常にデザインレベルでいくつかのメッセージを組み込んでいます。車のフロントセクションに表示されているものから、次のステップに関する情報が得られます。プジョーインスティンクトの文体言語は、3巻モデルの戦略のいくつかの要素を伝えており、次世代のプジョー508インチでそれらを見るのは興味深いことです。
新しいプジョー508は、フランクフルトモーターショーで知っている今年後半に発表される可能性があり、来年市場に登場する予定です。