THE ランチアデルタ紹介はほとんど必要ありません。ラリーで圧倒的な優位性を示し、6つの世界タイトルを獲得した後、車の伝説としての地位は疑う余地がありません。
競争で征服された栄光は、ランチアデルタHFインテグラーレを通り、後にデルタエボルツィオーネで道路モデルに「感染」しました。それらはレーシングデルタの外観を厳密に反映しているだけでなく、機械的なハードウェアも反映していました。2.0lターボエンジンで、常にトラクションを備えています…一体型です。
最近、それらは非常に切望されたマシンであり、今ではそれらの主張的な外観を維持することが少し簡単になっています。
FCAヘリテージとモパーは、元のモデルと同じ型と同じ材料を使用して、元のツールを使用して、両方のモデルのフロントバンパーとリアバンパーを再び製造しました。
これにより、ランチアデルタHFインテグラーレとデルタエボルジオーネの所有者は、将来の修復プロジェクトだけでなく、マシンのメンテナンスも簡単になります。興味のある方は、Moparオンラインストア（英国版）からバンパーを購入できます。
FCAヘリテージとモパーによるこの決定は、いくつかのメーカーが最も印象的なモデルのいくつかのコンポーネントの生産を回復した近年の傾向を強化しています。
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マツダのように、最も象徴的なモデルであるMX-5（NA）の復元に着手した人もいます。日産のような他のものは、伝説的なRB26DETTエンジンの部品を含む、スカイラインGT-R R32、R33、R34の部品の生産に戻ってきました。