最終的にそれを傷つけたのは、卓越性、革新性、品質に対するランチアの意欲であり（運用コストは残酷に苦しんだ）、それは最終的に1969年に巨大なフィアットによる評判の良いイタリアのブランドの買収につながりました。
フィアットに参加するということは、競争と特にラリーによって推進される栄光の新時代を意味しました—フルビア、ストラトス、037、デルタS4、デルタインテグラーレ…もっと言う必要がありますか？
しかし、古いランチア（フィアット以前）は徐々に姿を消し、グループの他のメンバーとの産業的および商業的統合が成長し、避けられなくなりました。
終わりの始まりは、1986年にフィアットグループがアルファロメオを購入したことによって引き起こされました。ランチアは、アルファロメオを犠牲にしてすでにそのアイデンティティの一部であったコンテンツ（競争）を空にしました。彼らはそれを現状に代わる高級ブランドに変えようとしました—私たちがよく知っているように、それはうまくいきませんでした。
新しい世紀は、フィアットグループに新たな困難をもたらしました。セルジオマルキオンネのプラグマティズムのおかげでこれは回復しましたが、そのプラグマティズムはランチア（ブランドの語彙の一部ではなかった用語）を他の人（ジープ、ラム、アルファロメオ）を救うために非難しました-今日それは実用的なモデルとその市場だけに縮小されています。
この世界にランチアのための余地はまだありますか？
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