プジョーとアフリカ大陸は長年の関係があります。プジョー404と504は象徴的なものになり、車とピックアップの両方の形式で、その強度と耐久性でアフリカ大陸を征服しました。 504は「アフリカの王道」としても知られるようになり、ヨーロッパでのモデルの終了後、その生産はアフリカ全体で継続されました。 504ピックアップは、ナイジェリアで2005年に生産が停止されました。
フランスのブランドは現在、ピックアップトラックでアフリカ大陸に戻り、国際化プロセスを加速しています。プジョー508ピックアップトラックや、207をベースにした南米の小型ピックアップトラックであるホガーのリイシューは見られません。代わりに、プジョーは中国のパートナーであるドンフェンに頼りました。リッチ。
バッジエンジニアリング、新しいグリッド、ブランディングの明確な演習により、プジョーはアフリカのポートフォリオのこのギャップを埋める提案をすぐに行うことができました。しかし、ノスタルジックな504の同じ解決策を思い起こさせる、後部ドアに刻印された寛大な文字でプジョーの名前で記されたノスタルジックなメモの余地がありました。
プジョーピックアップはそれほど新しいものではないようです
新しいシンボルを持つDongfengRichに過ぎないプジョーは、2006年の遠い年に発売されたモデルを継承しました。しかし、話はそれだけではありません。東風リッチは、東風と日産の合弁会社である鄭州日産自動車株式会社が商用車の生産に注力した結果です。中国のピックアップは、実際には、1997年に発売された最初の日産ナバラ– D12世代–のバージョンにすぎません。
したがって、「新しい」プジョーピックアップは事実上すでに20年前のモデルです。
今のところダブルキャビンでのみ提示されているピックアップは、2.5リッターの容量を持つコモンレールディーゼルエンジンを備えており、115馬力と280Nmのトルクを提供します。
それは4×2と4×4バージョンで利用可能であり、トランスミッションは5速マニュアルギアボックスを介して実行されます。カーゴボックスの長さは1.4m、幅は1.39 mで、最大815kgまで収納できます。
古いモデルをベースにしている場合もありますが、USBポート、手動エアコン、電動ウィンドウとミラー、CDプレーヤー付きラジオ、リアパーキングセンサーなど、現在の機器は不足していません。安全の章には、運転席と助手席用のABSとエアバッグがあります。
プジョーピックアップは9月に販売を開始。