2台の自動車を1台の時間でマージすることの難しさメルセデスベンツ190E 1985年からC63 AMG 2010年の（W204）は、2013年に開始されたこのプロジェクトの開始年であることが判明しました。
しかし、5年後、結果に疑問を呈することはできません。結果は素晴らしいものです。北米のパイパーモータースポーツによって設計された、いわゆるフランケンシュタインベンツは、基本的に、190E2.3のボディワークをAMGC63（W204）のシャーシとメカニックに取り付けることです。
いくつかのより過激なレストモッドプロジェクトのように、それは両方の世界の最高のもの、過去の車の外観と現代のコンポーネントを組み合わせています。
C63は、エンジン、トランスミッション、ブレーキ、インテリアなど、すべてのコンポーネントが完全に取り除かれ、190Eのボディワークがその上に配置され、その後、すべてのコンポーネントが再インストールされました。これはまた、特にオイルラジエーター、エアコン、または中央ブレーキポンプなどのエンジンコンパートメントで、それらの一部を再配置することを余儀なくされました。
しかし、作業はそこで止まりませんでした。ホイールアーチの拡大、フロントスポイラー、または寛大なリアウィングの存在に見られるように、Piper Motorsportは190Eのスタイリングを変更して、あふれんばかりの190EEvoに近づけました。また、C63から継承されたインテリアは、190Eのよりコンパクトなボディワークに完全に統合するためにいくつかの作業が必要でした。
高度なパフォーマンスデータはありませんでしたが、少なくともC63自体のデータと一致し、450 hp以上が自然吸気され、4.4秒で100 km / hに到達します。 2.5リッター直列4気筒と195hp（Evo）および235 hp（Evo II）の出力を備えたオリジナルの190EEvoの想像を絶するパフォーマンス。最後に、誇張され正当化されたEvoのスタイル（DTMホモロゲーションの目的で必要）は、達成されたパフォーマンスに類似点を見出します。
プロジェクトが通過したいくつかのフェーズの下のギャラリーを参照してください。プロジェクトの進化をより詳細に確認するには、プロジェクト専用のFacebookページにアクセスしてください。
プロジェクトの始まり：C63AMGと190Eはまだ分離されています。
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