寸法、エンジン、およびに適用される多くの技術ソリューションを紹介した後、シュコダファビア、チェコのブランドはついにそのユーティリティビークルの第4世代の布を完全に持ち上げることを決定しました。
ご存知のように、この新世代では、ファビアは「老婦人」PQ26プラットフォームを放棄し、シュコダカミクと「クーシン」アウディA1、セアトイビサ、フォルクスワーゲンポロがすでに使用している最新のMQBA0を採用しました。
これは、ファビアが1つを除いてあらゆる方法で成長するという、一般的なサイズの増加に変換されました：高さ。したがって、チェコのSUVは、長さ4107 mm（前モデルよりも+110 mm）、幅1780 mm（+48 mm）、高さ1460 mm（-7 mm）で、ホイールベースは2564 mm（+ 94 mm）です。 。
空気力学に焦点を当てる
新しいシュコダファビアは、チェコブランドの新しい提案と同じスタイルラインに従い、フロント（LEDヘッドランプが標準装備されている）とリアの両方で「家族の空気」を維持し、ブランドのロゴ（ブランド）の放棄を強調しています名前は完全になりました）そしてオクタビアからのインスピレーションを隠さないいくつかのテールライト。
新しいファビアの外観は前任者と大幅に「カット」されていませんが、係数（Cx）が0.28（0.32になる前）で、シュコダが参照していると主張する値で、空気力学の分野でかなりの進歩を示しています。スレッドで。
ヘッドライトはLEDに標準装備されています。
これは、不要なときに閉じるアクティブフロントグリルの使用のおかげで達成され、120 km / hで運転するときに0.2l / 100kmまたは5g / kmのCO2を節約します。新しいリアスポイラーへ。より空力的なデザインのホイール、または「風を切る」ために最適化されたデザインのバックミラー。
近代化は秩序だった
海外では「革命を起こさずに進化する」という規範があり、国内ではシュコダが採用した道は逆で、新しいファビアはチェコブランドの最新の提案と同じ外観を採用しています。
したがって、新しいSkodaステアリングホイールに加えて、ダッシュボードの目立つ位置に6.8インチのインフォテインメントシステム画面があります（オプションとして9.2インチを使用できます）。オプションの中には10.25インチのデジタルインストルメントパネルがあり、物理的なコントロールも触覚的なものに取って代わられ始めています。
これらすべてに加えて、ファビアの新しい（そしてより広々とした）インテリアは、シュコダのBセグメントモデルでバイゾーンクリマトロニックシステムもデビューします。
そしてエンジン？
新しいシュコダファビアのエンジンの範囲は、以前にチェコのブランドによってすでに発表されていました。最大のハイライトは、1999年の初代発売以来のチェコのユーティリティビークルに付随するディーゼルエンジンの放棄です。
したがって、ベースには、65hpまたは80hp、両方とも95 Nmの1.0リットルの大気3気筒があり、常に5つの関係を持つマニュアルギアボックスに関連付けられています。
この上に1.0TSIがあり、これも3つのシリンダーを備えていますが、ターボを備えており、95hpと175Nm、または110hpと200Nmを供給します。
前者の場合は5速マニュアルギアボックスに関連付けられ、後者の場合は6速マニュアルギアボックスまたはオプションとして7速DSG（ダブルクラッチオートマチック）ギアボックスに関連付けられます。
最後に、範囲の一番上にあるのは1.5 TSIで、これは新しいファビアが使用する唯一の四円筒形です。 150馬力と250Nmのこのエンジンは、7速DSGオートマチックトランスミッションにのみ関連しています。
上昇中のテクノロジー
予想されるように、新しいファビアは、特に運転助手に関連する技術的な強化なしには市場に参入できませんでした。これは、MQBA0プラットフォームの採用が「ほとんど役に立たなかった」ことです。
10.25インチのデジタルインストルメントパネルはオプションです。
Skodaユーティリティには、初めて「トラベルアシスト」、「パークアシスト」、「マヌーバーアシスト」システムが搭載されました。これは、シュコダファビアが自動駐車、予測クルーズコントロール、「交通渋滞アシスト」または「レーンアシスト」などのシステムを備えていることを意味します。
計画にスポーティなバージョンがない場合、シュコダファビアの範囲にはもう1つの確認された追加があります：バン。保証はブランドのCEOであるトーマス・シェーファーによって与えられましたが、それでも2023年まで待たなければならないようです。