新しいSEATLeon FR2020がテストされました。すべてが変わりましたが、それは良いですか?

Anonim

前例のない。新しいモデルのプレゼンテーションで初めて、私たちは車に反対しませんでした…車が私たちのところにやって来ました。 THE SEAT Leon FR 2020このテストでわかるように、Diogoのガレージで、適切に消毒され、個別の保護キットが付属しています。間違いなく私たちは異なる時代に生きています。

すでにポルトガルで発売されている新しいセアト・レオンのこのテストの独特の始まりでした。

また、第4世代は、その前身がベストセラーのSEATモデルであるだけでなく、これまでで最も売れたレオン世代であり、販売された230万台のレオンユニットのほぼ半分を占めるため、期待が高まっています。 1999年の初代以来。

このビデオでは、DiogoTeixeiraが新しいSEATLeon FR 2020をテストします。現在のところ、トップガソリンエンジンである1.5eTSIと150hpを使用しています。多くの変更がありましたが、それは良いですか?

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ダイナミクスとスポーティさに重点を置いたバージョンである「Our」SEATLeon FR 2020は、現時点で購入できる最も強力なオクタンレオンであるだけでなく、マイルドハイブリッド48Vシステムによってもサポートされています。頭字語eTSIを正当化しています。消費と排出を削減し、特定の条件下で加速を支援する追加の「ブースト」を提供する可能性があるシステム。

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このマイルドハイブリッドシステムを搭載したすべてのレオン、およびMQB Evoプラットフォームから派生したフォルクスワーゲングループのマイルドハイブリッドの他のすべてのモデルは、デュアルクラッチトランスミッション(7速DSG)に関連付けられています。

導入され、DSGに関連付けられているもう1つの新機能は、新しいシフトバイワイヤーセレクターです。言い換えれば、センターコンソールの小さなセレクターはトランスミッションに物理的に接続されなくなり、手動モードで使用することもできなくなります。私たちが関係を変えるものになりたいのなら、それは車輪の後ろのパドルを通してのみ可能です。

テストされたSEATLeon FR 2020ユニットには、このレオンに適合した多くのオプションの1つであるアダプティブサスペンションも装備されており、基本価格に5000ユーロ以上が追加されました。

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シトロエン2CVをバイクに変えて生き残った男
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