レジリエンス。 2020年上半期に利益を上げたグループPSA

Covid-19パンデミックの経済的影響はすでに感じられています。さまざまなメーカーや自動車グループによってすでに報告されている悲惨なシナリオにもかかわらず、幸いなことに例外がありました。 THE PSAグループはそのうちの1つであり、2020年の非常に複雑な前半に利益を記録しました。

それでも、誇張されたお祝いの理由はありません。グループの回復力にもかかわらず、コロナウイルスと戦うために大陸のほぼ全体を制限した措置の影響を反映して、事実上すべての指標が大幅に低下しました。

グループPSAは、プジョー、シトロエン、オペル/ボクスホール、DSオートモビルズの自動車ブランドで構成されており、2020年上半期の売上高は45％減少しました。

現在GroupePSAを構成している自動車ブランド。

強い休憩にもかかわらず、フランスのグループ5億9500万ユーロの利益を記録、朗報です。ただし、18.3億ユーロを記録した2019年の同時期と比較すると…営業利益も大きな影響を受けました。2019年上半期の8.7％から2020年上半期の2.1％になりました。

ニュースレターを購読する

ライバルグループのネガティブな結果と比較した場合のGroupePSAのポジティブな結果は、グループ全体のコストを削減するためにCEOであるCarlosTavaresが近年行ったすべての努力を反映しています。彼が言うように：

「この半年間の結果は、グループの回復力を示しており、敏捷性を高め、「損益分岐点」（中立）を減らすための6年連続の努力に報いています。（…）2021年の第1四半期の終わりまでにステランティスを作成するプロセスを完了したため、今年の下半期には着実な回復を達成することを決意しています。」

Groupe PSAの取締役会会長、Carlos Tavares

予測

下半期のグループPSAの予測は、数人のアナリストが見たものと変わりません。グループにとって最も重要な欧州市場は、年末までに25％下落すると予想されています。ロシアとラテンアメリカでは、この低下は30％高くなるはずですが、世界最大の自動車市場である中国では、この低下はより緩やかで10％です。

2学期は回復の1つになります。カルロス・タバレスが率いるグループは、2019/2021年の期間の目標として、自動車部門の現在の平均営業利益率が4.5％を超えることを設定しました。

また、PSAとFCAの合併により生まれる新しい自動車グループであるステランティスにも良い見通しが残されています。また、カルロス・タバレスが主導し、彼によると、合併は2021年の第1四半期の終わりまでに完了する必要があります。