小さなフィアット500に410hpのパワーと445Nmのトルクを入れること、より正確には、アバルト595に入れることは、多くの準備者が考える考えではありません。しかし、PogeaRacingは単なるコーチではありません…
同じ家からの335馬力の前のアバルト595がすでに誰かの顎を落とすことができたなら、フリードリヒスハーフェンのチューニングハウスによって準備された新しい「ポケットロケット」はどうですか…
繰り返す価値があります：彼らは410hpの出力と445Nmのトルク、小型の1.4リッター4気筒ターボエンジンから抽出。開始点はわずか135馬力であることを思い出してください。確かに、工場のコンポーネントはほとんど残っていません–より大きなターボ、変更されたインジェクター、鍛造ピストン、新しい排気システム、変更された5速マニュアルギアボックス、新しいクラッチ、アルミニウムフライホイールなど–それでも、これらの数字は印象に残りません。
このすべての力を地面に置く方法は？
Pogea Racing de Ares 500に改名された小さなアバルトは、まだ前輪駆動しかありません。 400頭以上の馬をアスファルトに乗せたい場合、これは間違いなく最良の選択肢ではありません。このヘラクレスタスクを支援するために、自動ブロッキング差分が追加されました。ご想像のとおり、シャーシは大幅に変更されています。
最も明らかな違いは、マッドガードへの炭素繊維の追加で見られる、レーンの幅の増加です。アレス500は、アバルトよりも前部と後部の両方で48 mm広い（それぞれ20mmと30mm広いパス）。ホイールのサイズも大きくなります。ホイールは18インチになり、サイズ215/35のタイヤとペアになっています。サスペンションはKW製で、完全に調整可能で、前後のスタビライザーバーで支えられています。
より大きなホイールにより、より大きなディスクを追加することが可能になりました–それらは現在直径322 mmです–新しい6ピストンキャリパーを装備しています。ロックは非常に重要です...
プレビュー：ハイブリッドエンジンを搭載した次のフィアット500？そのようです
これは、PogeaRacingが素晴らしいパフォーマンスを発表しているためです。それは0から100km / hまで加速することができます–それを待ってください…– わずか4.7秒、これはドイツの作成者によると。最高速度は288km / hです…フィアット500で！
美学の面では、市民は炭素繊維で作られた完全なボディキット（バンパー、リアスポイラー、ボンネット、ミラーカバーなど）を受け取りました。炭素の「食物繊維が豊富」な食事は、タンクが満たされ、運転手がいない状態で、アレス500の重量を1トン未満、より正確には977kgに保つことができました。内部では、Pogea Racingはパイオニアのインフォテインメントシステム、スポーツシート、赤い仕上げに賭けています。
今のところ、PogeaRacingはたった5つのコピーを作成する予定です。それらのそれぞれは税を除いて€58,500の費用がかかり、すでにアバルト595ベースの購入が含まれています。すでにアバルト595を所有している人のために、エンジンのアップグレードは別々に行うことができ、21,000ユーロの費用がかかります。
