この記事の上部にある画像に騙されないでください。これは新しいものではありません。トヨタヤリスGRMN。画質も最高ではありませんが、ガズーレーシングのアクセサリーを使ったヤリスの初の公式画像です。
Gazoo Racingのアイテムによって提供される追加の視覚装置は、私たちを不安な気分にさせます。「昔ながらの」トヨタヤリスGRMNの後継車はありますか？
完璧とはほど遠いヤリスGRMNは、新鮮な空気の息吹であり、アナログが君臨した時代を思い起こさせます。私たちはファンになり、その価格と限られた生産量（わずか400台）を後悔しただけでした。
先週、より良いドライビングポジション、より低い重心、そしてより洗練されたダイナミクスを約束する新しいプラットフォーム（GA-B）に基づいた、新世代のヤリスに会いました。確かにGRMNビタミンバージョンのより良い出発点ですか？
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新しいトヨタヤリスGRMNが存在するという公式の確認はまだありませんが、トヨタモーターヨーロッパのエグゼクティブバイスプレジデントであるマットハリソンがオートカーに言及していることを考えると、すべてがそれを示しています。
「これはガズーレーシングの戦略です。スープラのようなスポーツカーだけでなく、パフォーマンスバージョンも同様です。私たちは車の意欲的な機会についていくつかのアイデアを持っていますが、あなたは数ヶ月でもっと知るでしょう。それは、ヤリスとモータースポーツ（WRC）での成功を結びつけたいという私たちの願望とより関連しています。」
どちらに行くの？
Toyota Yaris GRMNは、コンプレッサーを介して過給された1.8を使用し、200 hp以上で、マニュアルギアボックスに結合されていました。後継者は彼の足跡をたどることができますか？
現在の状況は、2021年の平均CO2排出量に準拠しているため、大きなプレッシャーの1つです。トヨタは、販売構成におけるハイブリッドの高いシェアのおかげで、それらに対応するための最善の準備ができているメーカーの1つです。これが、将来のYarisの理由です。 of High performanceは、ハイブリッドパスを正確にたどる必要はなく、Matt Harrisonの発言を念頭に置いて、燃焼エンジンに忠実であり続けます。
「販売構成におけるハイブリッドの強さにより、スープラのような少量のパフォーマンスバージョンを柔軟かつスコープで使用できるようになります。」
しかし、ヤリスとのWRCへのトヨタの参加はもちろん変化を意味するかもしれません。以前に報告したように、WRCは2022年から電化に降伏し、ハイブリッドルートが選択されます。これは、小型のハイブリッド4WDモンスターが競技車を反映する機会ですか。