ジープレネゲードとの共有ベースで、新しいフィアット500Xは、その兄弟である500L、500Lトレッキング、500Lリビングと比較して、非常にユニークなアイデンティティをパリで披露しました。
よりロバストなキャラクターのシルエットは、外寸からすぐにわかります。長さ4.25m、幅1.80m、高さ1.60mで、フォードエコスポーツ、日産キャシュカイ、ダチアダスターなど、最近市場に参入したライバルとすぐに位置付けられます。
フィアット500Xは前輪駆動と全輪駆動で提案され、その外形寸法にもかかわらず、荷物の容量は適度な350リットルの容量を超えることはありません。
関連項目：これらは2014年のパリサロンの目新しさです
それは2つのトリムレベルで利用可能になります：1つは都市環境に向けて調整され、もう1つはさまざまなボディワーク保護要素を備えた全輪駆動バージョン用に予約され、フィアット500Xのより4×4のキャラクターを強化します。
発売のために、フィアット500Xは3つのパワーユニットで提示されました。 1.4ターボマルチエアーII、140馬力のガソリン、ブロックディーゼルマルチジェットII、1.6 120馬力、2.0140馬力。フィアットは、前輪駆動と6速マニュアルギアボックスを備えた、より強力でないエンジンをフィアット500Xに提供することを選択しましたが、ディーゼル2.0ブロックは、新しい9速オートマチックギアボックスと全輪駆動を備えています。
最初の発売後、1.4ターボマルチエアーガソリンエンジン用の6速デュアルクラッチオートマチックギアボックスを選択したり、6速マニュアルギアボックスを備えた2.0マルチジェットIIを構成したりすることが可能になります。
フィアットは現在提供されているエンジンの範囲を使い果たしておらず、9速オートマチックトランスミッションと全輪駆動を備えた170hp 1.4 Turbo MultiairIIガソリンブロックでフィアット500Xの機械的提案を強化する可能性があります。前輪駆動と5速マニュアルギアボックスを備えた95hpのスモールブロック1.3マルチジェットIIの導入による低コストバージョンもあります。
内部では、フィアット500Xは、現在のフィアット500Lの影響を受け、「ドライバームードセレクター」と呼ばれるボタンが導入されています。このボタンには、エンジン、ブレーキ、ステアリングの応答を変更するオート、スポーツ、全天候の3つのモードがあります。と自動テラー応答。
