主にアジアに焦点を当てた新しい戦略計画のために、ヨーロッパでの三菱の継続性が脅かされていることについて多くのことが書かれています。しかし今、2023年からのヨーロッパでの新しいモデルの生産の発表はそれすべてに反しているようです。
数ヶ月前、ルノー・日産・三菱アライアンスの最新のリストラプロセスが、このトライアドの各メンバーが最も収益性の高い地域に焦点を当てるという新しい戦略を打ち出したため、旧大陸における三菱の将来について報告していました。 。
三菱の場合、これらの地域は東南アジアとオセアニアであり、それが代表される他のすべてのグローバル地域を合わせたもののほぼ5倍の収穫量をもたらします。
このリストラに続いて、三菱はヨーロッパで新製品をもう持たないことを発表しました。そして、彼らの商業ライフサイクルとアフターサービスの終わりまですでに発売されたモデルの販売だけを残します。
しかし今、ヨーロッパでの3ダイヤモンドブランドの歴史は、ルノーグループとの2023年からのヨーロッパでの新モデル生産のための協力協定の発表により、新しい章を獲得したようです。
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日本のブランドによると、ルノーグループの工場で生産されるこれらの新しいモデルは、「ヨーロッパの三菱製品の範囲を強化し、新しいエクリプスクロスPHEVの発売とともに5月に開始される重要なアップデートを開始します」。
「三菱自動車がヨーロッパで新しい製品群を製造しているのを見てうれしく思います。アライアンスの目的は、競争力を高め、それを構成する3社すべての利益のためにリソースをより効果的に共有できるようにすることです」と、アライアンス運営委員会およびルノーの社長であるジャンドミニクセナードは説明します。
ミツビシモーターズCEO加藤隆夫三菱自動車は、ヨーロッパ市場向けのオリジナルのルノーモデルを歓迎します。この契約により、ヨーロッパで開発および製造された新製品を、その活動を維持するアフターセールス事業と並行して利用できるようになります。
ルノーグループのエグゼクティブディレクターであるLucade Meoも、この発表に反応しました。このプロジェクトは、設計の面だけでなく、現在の法律やビジネスの観点からのコンプライアンスの面でも、パートナーの期待をすべて満たしています。」
ルノーグループのエグゼクティブディレクター、ルカデメオアライアンスが設立されたのはこの種の協力であり、ルノーグループでは、協力の歴史におけるこの新しいステップに貢献できることを非常に嬉しく思います。
三菱が1か月も経たないうちに、日産ローグ（将来のX-Trail）とプラットフォームを共有する新しいアウトランダーを発表したことを思い出してください。ルノー・日産・三菱アライアンス