ルノーは、小型商用車とルノーエクスプレスバンとカングーバン国内市場に到達しようとしています。
6月に最初に到着するのはルノーエクスプレスバンであり、その「使命」はその「ルーマニアのいとこ」であるダチアドッカーに取って代わることです。
一方、カングーヴァンは、7月に到着し、ステランティス（シトロエンベルランゴ、プジョーパートナー、オペルコンボ）または新しいフォルクスワーゲンキャディの「トリオ」としてその前に提案を行っています。
ExpressおよびKangooVanエンジン
3.7m³の容積と最大750kg（ガソリンバージョン）および650 kg（ディーゼルバージョン）の積載量を備えたエクスプレスバンは、ガソリン1台とディーゼル2台の3つのエンジンを搭載して我が国に到着します。
ガソリンの提供は、100hpと200Nmの1.3TCeに基づいています。ディーゼルの提案は、75hpと95hpの1.5Blue dCiと、それぞれ220Nmと240Nmで構成されています。それらすべてに共通するのは、6つの関係の手動ボックスです。
ルノーエクスプレスバンは、よりシンプルでアクセスしやすい提案を探している顧客を獲得しようとしています。
一方、ルノーカングーバンは、「ルノーのオープンセサミ」システム（中央のBピラーをあきらめることで、1446mmのセグメントで最も広い右側アクセスを提供）と「イージーインサイド」を実現しています。ラック「2つの「旗」」には、5つのエンジンがあります。2つはガソリン、3つはディーゼルです。
ガソリンのオファーは、100馬力（および6速マニュアルトランスミッション）と同じ1.3リットルの1.3 TCeで構成されていますが、130馬力と6速マニュアルまたは7速EDCオートマチックを備えています。
ディーゼルの中には、75 hp、95 hp、または115hpの1.5BluedCiの3つのバリエーションがあります。 2つのより強力なバージョンは6速マニュアルまたは7速EDCオートマチックと組み合わせることができますが、より強力でないバージョンは手動ギアボックスとのみ組み合わせることができます。
消費とメンテナンスを節約
ルノーエクスプレスバンとカングーバンの両方のエンジンのサービス間隔は、最大30,000 kmまたは2年（どちらか早い方）です。
また、経済について考えると、2つのルノーの提案には新しいエコリーダーバージョンがあります。エクスプレスバンの場合、これは最高速度が100 km / hに制限されている1.5Blue dCi 75に関連付けられており、0.5 l / 100kmと12g / kmのCO2の増加を保証します。
「家族の空気」は、新しいカングーバンで有名です。
カングーバンには、1.3 TCe130と1.5Blue dCi95の2つのエコリーダーエンジンがあります。これらのバージョンは110km / hに制限されており、ディーゼルで4.9 l / 100 km、エンジンガソリンで6.1 l / 100kmの消費を宣伝しています。 。
価格に関しては、Express Vanは、価格がガソリンバージョンで20 200ユーロ、ディーゼルバージョンで20730ユーロから始まると見ています。ルノーカングーバンは、ガソリンバージョンで24,385ユーロ、ディーゼルバージョンで24,940ユーロから販売されます。