昨年と同様に、ジュネーブ2020でのBMWのイノベーションは、モデルの電動化の増加に焦点を当てます。ただし、1年前に起こったこととは異なり、明らかに、焦点が当てられるのはシリーズ3の1つのモデルだけです。
プラグインハイブリッドバージョン（Diogoがすでにテストした330e）ですでに利用可能である、ジュネーブモーターショーで、3シリーズはこの技術がバンの変形と全輪駆動を備えたバージョンに到達するのを見るでしょう。
プラグインハイブリッド車のこの成長に加えて、BMWはジュネーブモーターショーを利用して、ディーゼルエンジンと48V電気システムを「組み合わせる」3シリーズのさらに別のマイルドハイブリッドバージョンを明らかにします。
BMW3シリーズプラグインハイブリッド
シリーズ3シリーズのプラグインハイブリッドオファーの強化から始まり、ニュースは名前で行きます330eツーリング、330exDriveセダンおよび330exDriveツーリングそして、BMWによると、彼らは最新世代のeDriveテクノロジーを備えており、100％電気モードで範囲を提示することができます。55キロと68キロ.
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それらはすべて、2.0 l、4気筒、ターボチャージャー付きの184 hpガソリンエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションに統合された113hpの電気モーターで補完されています。最終結果は、252馬力の合計パワーです。XtraBoost関数約10秒間で292馬力になる可能性があります。最大トルクは420Nmです。
消費量と排出量に関して、BMWが3つのモデルについて提示した数値は次のとおりです。330eツーリングの場合は1.7 l / 100kmおよび39g / km。 330exDriveセダンの場合は1.8l / 100kmおよび42g / km、330exDriveツーリングの場合は2l / 100kmおよび46g / km。
最後に、セダンバージョンのプラグインハイブリッドバリアントと同様に、ミニバンバージョンでもラゲッジコンパートメントの容量が影響を受け、500リッターから410リッターに減少しました。
M340d xDrive、最も強力なディーゼル
ジュネーブ2020でのBMWからの他の革新の中で、新しいものを参照してくださいM340d xDrive、セダンとバンのバリエーション。これは、直列6気筒ディーゼルエンジン、容量3.0 l、340馬力と700Nmのトルク —範囲内で最も強力—48Vマイルドハイブリッドシステムで瞬間的に11馬力を追加します。
このエンジンは、8速オートマチックトランスミッションと組み合わせることで、M340d xDriveが4.6秒（バンの場合は4.8秒）で0から100 km / hに到達できるようにします。
最後に、M340d xDriveセダンは、5.3〜5.7 l / 100 kmの消費値と、5.4〜5.8 l / 100kmのM340dxDriveツーリングを発表します。発表された排出量は、セダンの場合は139〜149 g / km、バンの場合は143〜153 g / kmです。
ジュネーブモーターショーでデビューが予定されているにもかかわらず、BMW 3シリーズのこれらのバリエーションのいずれかがいつ市場に出るのか、またはどれくらいの費用がかかるのかはまだわかっていません。