ボルボ850はおめでとうございます。 25年後、私たちは、他の安全革新の中でも、前輪駆動と5気筒横置きエンジンを組み合わせたブランドの最初のモデルを覚えています。
ボルボ850は、前輪駆動と5気筒横置きエンジンを組み合わせた最初のスウェーデン車でした。このように、それはブランドのモデルのラインナップの大きな変化を表しており、ボルボの歴史の中で最も傑出したものの1つとなっています。
1991年6月11日にストックホルムグローブアリーナで発表されたボルボ850GTLは、新しいレベルのドライビングプレジャーを提供することを約束したブランドに大規模な投資をもたらしました。否や言うほどない。また、「4つの世界初公開のダイナミックカー」をモットーに発売され、統合されたサイドプロテクションシステム、SIPS、自動調整式フロントシートベルト、そしてすでに述べたように、5気筒横置きエンジンが含まれていました。
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通常の燃焼エンジン、20バルブ、170hpのボルボ850GTLが、最初に発表されたモデルでした。 2年後のジュネーブモーターショーで、ボルボは850の重要なバージョンであるバンを発表しました。新しいバリエーションは、耐荷重を最大化する直角リアなどの典型的なボルボの機能だけでなく、Dピラーを覆う完全に垂直なテールライトの新しいデザインを特徴としていました。「創造の頂点」と呼ばれ、次のようないくつかの賞を受賞しました。日本では名誉ある「グッドデザイン大賞」、イタリアでは「最も美しいエステート」賞を受賞。
エステートバージョンの成功後、ボルボはより多くのエンジンオプションを提供することを決定しました。それで、ジュネーブモーターショーに戻って、ボルボ850 T-5rは、240 hp、330 Nmのターボエンジンを搭載した黄色の2,500ユニットに限定されて発表されました。このバージョンには、再設計されたスポイラー、正方形の排気管、17が含まれていました。 -インチホイール。この輝かしいバージョンは数週間以内に完売し、後に新しいシリーズの黒い車が生産され、続いて新しいダークグリーンのT-5Rシリーズも2,500台に限定されました。
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スウェーデンのブランドがイギリスのスラクストンサーキットのスターティンググリッドトラックに戻ったのは、ボルボ850バンでした。ボルボがトムウォーキンショーレーシングチームに多額の投資を行い、スウェーデンのドライバーであるリカルドリデルとオランダ人のヤンラマースが競い合ったため、英国ツーリングカー選手権（BTCC）でのバンとの競争は大きな注目を集めました。残念ながら、1995年に規則が更新されたため、バンとの競争が不可能になり、ボルボはモデルの変更を余儀なくされました。その時、リカルド・リデルはBTCCを3位で終えるでしょう。
打ち上げが成功してからレースに復帰するまでの間、ボルボ850AWDを導入する余地はまだありました。 「世界で最も安全な車」として知られるこのモデルは、安全性の面で世界初であり、サイドエアバッグを搭載した最初の量産車でした。
1995年に導入され、1年後にリリースされた、ボルボ850 AWDは、4輪駆動のパワートレインを備えた最初のボルボモデルでした。この新しいモデルには、ターボブーストを備えた、193hpを供給できる新しいエンジンが搭載されていました。このバンは、4輪駆動のボルボの「XC」モデルの前身であるとは想像もしていませんでした。 1996年にボルボはモデルの生産の終了を発表し、合計1,360,522台の自動車が生産されました。