また、ニュルブルクリンクサーキットのさらに別の記念日を記念して開催された1984年のチャンピオンズレースは、メルセデスベンツが新車の発売を祝う機会であり、スターリングのさまざまな時代のF1ドライバーが衝突しました。モスからジャック・ブラハム、ジェームス・ハントとニキ・ラウダ、そして若いアイルトン・セナとアラン・プロスト。
それらのすべては、メルセデスベンツ190E 2.3-16事実上シリーズとして、歴史はそれがセナであったことを覚えています、そして、F1世界選手権が征服されることなく、最初にフィニッシュラインを越えることになりました。有名なニキラウダを表彰台の2位に任せましたが、それでもメルセデスのリファレンスとなる車をその場で確立することに貢献しました。
35年後の帰還
しかし、イベントからほぼ35年後、オーストリア人が所有していたニキラウダが運転するメルセデスベンツ190 Eが、完璧な状態で完璧な状態で販売されています。しかし、非常に数キロもカバーされています。
レースオブチャンピオンズのために特別に設置されたコンペティションフロントシートを使用しても、メルセデスベンツ190E 2.3-16は、4つのコスワースシリンダーを備え、6200rpmで185hpの出力、4500rpmで235Nmのトルクを発表しましたが、7000rpmまで急速に進化することができます。
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公表価格なし
JanB.Lühnから入手可能で、すべてがニキラウダによるメルセデスベンツ190 E2.3-16を指し示しています。売り手が車の提示価格を開示しないことを好む場合でも、それは歩かなければなりません80〜16万ユーロ。この特定のメルセデスの歴史的な重みを考えると、高いにもかかわらず、正当な価格...
