THE ポルシェ911それはドイツのメーカーのベストセラーモデルではないかもしれません—そのタイトルはカイエン、SUVに属しています—しかし、その本質と魂が今も残っているのはスポーツカーの紛れもないプロファイルにあります。 57年の人生を経ても、他のすべてのスポーツを測る基準となる真のアイコンです。
そして、911を…901以来911にした重要な要素の1つは、リアアクスルの後ろの「間違った場所」に取り付けられたボクサー6気筒です。電気911は、6気筒ボクサーを方程式から外すことを意味するため、911ではなくなり、別のものになります。
ブルームバーグへの声明の中で彼の信念に力を注いだオリバー・ブルーメの意見のようです。
ポルシェのCEO、オリバー・ブルーメ「はっきりさせておきますが、私たちのアイコンである911には、今後も長い間燃焼エンジンが搭載されます。911は、燃焼エンジン用に準備されたコンセプトの自動車です。純粋な電気自動車と組み合わせるのは役に立ちません。電気自動車用に設計された車で。」
言い換えれば、もしあったとしても、今後数年間は電動ポルシェ911を目にすることはないでしょう。ポルシェに将来の電気スポーツカーがある場合、それはそのようにゼロから考えられるでしょう、そしてそれ故に新しいアイデンティティを引き受けなければならないでしょう。
二正面作戦
これらの声明では、オリバー・ブルーメはまったく逆に反電気的な立場をとっていません。実際、これは、販売されたモデルの半分が早くも2025年に電動化（電気およびプラグインハイブリッド）されるというポルシェの計画の一部です。パナメーラとカイエンはすでにプラグインハイブリッドのバリエーションを利用可能にしています。 Taycan Electricには、短期的には、100％新品および100％電動のMacan（現在のMacanと並行して販売される）が付属します。
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オリバー・ブルームはまた、100％電気スポーツカーにノーとは言いません。「将来的には、非常にスポーティな純粋な電気自動車が他のスポーツカーに加わるスペースもあると思います。素晴らしい機会があります。」
しかし、電気911、ポルシェアイコン？彼が電子だけで動機付けられているのを見ることはほとんどないでしょう。
しかし、噂によると、おそらくこの992世代の間でも、ポルシェ911のある種のハイブリダイゼーションが見られる可能性があります。ブルームが実際に確認した噂は次のとおりです。パフォーマンスのための非常に指向性のあるハイブリッド。たとえば、電気モーターに400Vシステムを使用します。」
一方では、ポルシェが電気モビリティ、持続可能な生産、デジタル化のために、今後5年間に150億ユーロの投資を発表するのを目にした場合。一方、合成燃料または電子燃料の開発に取り組むのは、最新の業界プレーヤーでした。
100％再生可能エネルギーを使用して生産される場合、それらは排出量を削減し、将来の排出基準に準拠するために不可欠です。さらに、これまでに製造されたすべてのポルシェモデルのうち、まだ流通している、または流通できるモデルの70％を流通させ続けるために不可欠です。
ポルシェのCEO、オリバー・ブルーメ内燃機関を停止することは正しい議論ではありません。 CO2排出量を削減するために、私たちは両方の側から来ています（電気モビリティと合成燃料）。
出典：ブルームバーグ。