マルコ・パヴォーネフォルクスワーゲンのエクステリアデザインを率いるブラジル人デザイナーは、リスタイルされたフォルクスワーゲンポロの責任者でもあり、このプロジェクトについて詳しく教えてくれます。
マルコ・パヴォーネは家族の中で唯一のカーデザイナーではありません。彼の双子の兄弟ホセ・カルロス・パヴォーネもそうです。パヴォーネの双子はほとんど立ち上がらず、すでにいくつかの車のスケッチを描いていましたが、誕生以来、その情熱、決意、才能が実を結びました。
マルコ（写真左）はフォルクスワーゲンのドイツ本社でのエクステリアデザインNo.1であり、ホセカルロス（右）は中南米のデザインディレクターです。
6.5世代のポロが登場した今、マルコ・パヴォーネはその最も重要なポイントのいくつかを私たちに説明します。
オリジナルのポロは1975年にリリースされ、現在更新されている第6世代は、2017年にデビューしました。この2つの瞬間の間で、40年以上が経過しましたが、これら2つの車両にはまだ類似点がありますか？
マルコ・パヴォーネ（MP）：最初のポロは完全に異なる寸法であり、新しいモデルはこれまでで最大ですが、比率は似ています：短いボディオーバーハング、車両の長さに対するルーフ構造の慎重な分布、および前方にテーパーする形状。そして非常に重要です：新しいポロでかなりよりダイナミックである急降下するCピラー。
ポロの先祖が新モデルのデザインに影響を与えたということですか？
MP：側面のガラス張りの領域の輪郭は良い例です。早くも1975年には、それはデザインの重要な要素でした。長いヒンジはまだありますが、よりダイナミックで強力です。 2017年以降、ポロはくさび形、強い「肩」、竜巻のシルエットを強化しました。全体として、彼は明らかにより男性的で、より「成長」しており、より感情的です。
どのような仕様が設計開発に影響を与えましたか？
MP：フォルクスワーゲンのデザインはすべてロジックに関するものです。動的な線は、表面を構造化し、遠近感を与えるのに役立ちます。論理は車の正面から非常によく見ることができます—すべての線が一緒になって男性的なダイナミズムを作成します。それは数学のようなものです。特定の要素を組み合わせると、特定の結果が得られます。結局、それはすべて適合します。
そして、この2021世代のエクステリアデザインで何を変えたいと思いましたか？
MP：2つの領域を強調します。1つは、日中のドライビングライトとして機能する全幅のライトストリップを備えたフロントグリルが、すべての要素を組み合わせるのに役立ちます。同時に、それは新しいポロを以前よりより広くそして洗練されたものにします。そして第二に、リアを強化し、ポロをその歴史の中で初めてより高いクラスの車両に属しているように見せるための新しいテールライトデザイン。
一言で、リニューアルされたフォルクスワーゲンポロをこれまでで最高にするものは何ですか？
MP：これまでで最強のキャラクターを持つポロです。
改装されたフォルクスワーゲンポロで変更されたすべてを知る機会がまだない場合は、GuilhermeCostaにビデオでそれらを明確にしてもらいます。