コールドスタート。フェラーリF40レジェンド。 34年後のアイコンの生まれ変わり

Anonim

1987年に導入されたフェラーリF40マラネッロブランドの最も象徴的なモデルの1つであるだけでなく、1980年代後半の最も印象的な車の1つでもあります。現在、このカヴァリーノランパンテは、スペインのデザイナーの手によってフェラーリF40レジェンドとして生まれ変わりました。 XXI世紀にそれをもたらした人。

しかし、残念ながら—私はすべてのガソリンヘッドについて話すことができますよね? —このフェラーリF40レジェンドはデジタルの世界にのみ存在し、それを離れるべきではありません。

アンゲル・ゲラが彼のビジョンに「命を与える」ことを止めるものは何もありません。それは、道路とLM、競争という2つの異なる構成で彼を想像することさえありました。

フェラーリf40レジェンド

最終的な結果は印象的です-私は自分自身で話します...-そして実行は非常に少数のメモに値しますが、他には何も期待されません。結局のところ、セビリア出身のアンヘル・ゲラはプロのカーデザイナーです。彼は、RimacC_Twoを生み出したプロトタイプであるRimacConcept2のラインです。

これらのモデルを見た後、現代のF40を夢見ないことは不可能です。しかし、スーパースポーツの電化が避けられない時代に、2025年に最初の100%電気を発表したフェラーリでさえ、この犠牲を想像することすらしない方がよいでしょう...

フェラーリf40レジェンド

LMバージョン。

「コールドスタート」について。月曜日から金曜日まで、RazãoAutomóvelでは午前8時30分に「コールドスタート」があります。コーヒーを飲んだり、勇気を出して1日を始めたりするときは、自動車業界の興味深い事実、歴史的事実、関連するビデオを最新の状態に保ちましょう。すべて200語未満で。

続きを読む

現代の車は私の義母のように見えます
まず、興味のあることを簡単に説明します。私は現代の車が大好きで、義母も大好きです。世界は丸く、Fleet Magazineのコピーがいつになるかわからないので、それを明確にするのは良いことです。行く。「間違った手」で停止します。そうは言っても、この記事のタイトルの存在理由を説明しましょう。今月は1週間運転する機会がありました1970年メルセデスベンツ280SE良好な状態です(私よりも良いです、私は1986年からです)。今日のサルーンに比べて非常にシンプルな車で、基本的なものだけがありました。エアコン(当時としては革新的なもの)、パワーステアリング、ラジオなどです。残りの部分については、快適でしっかりしたモデル—シュトゥットガルトブランドの特徴です。その車のハンドルを握ったときの安らぎにとても満足しました。現代のシステムが発する絶え間ない笛や警告がなければ、しばしば誇張されます。本当に車を「担当」していると感じました。そして奇妙なことに、それが原因で大惨事は発生しませんでした。私は墜落しませんでした、私は何とか助けなしで一人で駐車することができました、私はライトがついていることを忘れませんでした、そして私はESPの欠如のために道に迷うことはありませんでした。はい、可能です… 私の義母が魔法のようにそこに座るとすぐに、GPS(「このように速く行く」)、パーキングセンサー(「あなたが行くことに注意してください」)を含む一連の追加機能を手に入れたモデルクラッシュする」)、疲労警報(「あなたはとても疲れている、息子」)、接近防止レーダー(「あなたはその車に近づきすぎている」)、死角センサー(「車が来ているように見える」)、自動空調(「22°です!これを最大にするとよいです)、およびスピードリミッターがアクティブになります(「息子を遅くして、時速90...
新しいスパイ写真はメルセデスAMGワンの内部を示しています
AMGフォーミュラ1チームのシングルシーターから「継承」されたエンジンを搭載し、メルセデス-AMGワン、ドイツのブランドの最初のハイブリッドモデルは、その長い期間の「妊娠」を続けています。今ではニュルブルクリンクでのテストで「追いついた」ので、フォーミュラ1を少し「グリーンヘル」に戻し、そのフォームをもう少しプレビューできるようになりました。完全にカモフラージュされたこれらのスパイ写真は、ルイスハミルトンによってすでにテストされたハイパーカーの外観にすぎません。しかし、彼らはあなたにメルセデス-AMGOneのこれまで知られていなかった内部を見ることができます。 同じくF1にインスパイアされた「フォーカスされた」インテリア。ステアリングホイールは四角形で、上部に一連のライトがあり、ギアを変更するタイミングを知らせます。また、いくつかのコントロールが統合されており、ギアを変更するためのパドル(やや小さい?)が背面にあります。そこでは、どこにでもあるカモフラージュにもかかわらず、新しいドイツのハイパーカーには、ギアを変更する時期を知らせるライトが付いた正方形のステアリングホイール(F1のように)と2つの大画面(1つはインフォテインメントとダッシュボード用の別のもの。メルセデスAMGワンナンバー...