BMW 5シリーズツーリング（G31）は、ジュネーブのBMWスタンドで中心的な舞台となりました。バイエルンのバンの内外の品質を知ることができました。
ご想像のとおり、ツーリングバージョンは、サルーンバージョンと比較したスペースと汎用性を除けば、真に新しいものは何も明らかにしていません。荷物容量は現在570リッター（後部座席を折りたたんだ状態で1,700リッターに上昇）で、さらに120kgの貨物をサポートします。ラゲッジコンパートメントといえば、テールゲートの開閉は自動的に行えます（ハンズフリー）。
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セダンと同様に、BMWのエグゼクティブバンも新しいCLARプラットフォームに基づいているため、サスペンションの剛性と100 kg近くの軽量化（エンジンによって異なります）など、すでにわかっているすべての改善の恩恵を受けています。
BMW 5シリーズツーリングは、5シリーズ（G30）の全体的な外観を維持しています。フロントセクションが広く、新しいバンパー、再設計された発光シグネチャーです。もちろん、違いはリアボリュームのデザインにあります。
ジュネーブは、まったく新しいBMW5シリーズツーリングのワールドプレミアでヒートアップしています。その他のハイライトにご期待ください。 #BMWGIMS
によって公開BMW 2017年3月7日火曜日
内部では、乗員と荷物のための追加スペースを除いて、すべてが同じままです。リモート3Dビューシステムは際立っており、ドライバーはモバイルアプリケーションなどを介して車両の周辺エリアを見ることができます。
パワートレインに関しては、シリーズ5ツーリング（G31）には4つのバージョンがあります。530i 252馬力と350Nmで、540i 340馬力と450Nmで、520d 190馬力のパワーと400Nmのトルクで、そして最後に530d 265馬力と620ナノメートルで。
すべてのバージョンには8速ステップトロニックトランスミッションが装備されていますが、xDrive全輪駆動システムは540iおよび530dバージョンでのみ利用可能です。
パフォーマンスの面では、540iバージョンはシリーズ5ツーリングが最もよく表現される場所です。 0〜100 km / hの加速は、最高速度の250 km / h（電子的に制限）に達する前に、5.1秒（リムジンより0.3秒長い）で達成されます。
ヨーロッパ市場への到着は6月に行われるはずです。 M5ツーリングに関しては、残念ながらBMWはスポーツバリアントに賭ける予定はありません。しかし、アルピナにはすでにその解決策があります...