アヴェンタドールvsカウンタック：ランボルギーニは常に、ドライバーが顔に詰まったバグを取り除くことがないように、大きなエンジン、ペダルのセット、ガラスのシールドなど、それ自体が運転に専念する究極の車を作ることに専念してきました。このビデオでは、2つの非常に異なる世代が比較されていますが、どちらも独自の魅力があります
クレイジーな80年代には、コーナーを曲がろうとしたときの苦労や、乗員の頭の後ろからわずか数センチ離れたところにあるエンジンの耳をつんざくような轟音で知られる車、カウンタックが持ち込まれました。そのすべての欠点にもかかわらず、そしてそれに直面しましょう、それらは少なくありません、カウンタックはカルトカーになりました。カウンタックの後に生産されたランボルギーニは、V12に適応したダーウィンの進化で、カウンタックに基づいていました。
ランボルギーニの頂点であるアヴェンタドール（超独占的なポイズンを一瞬忘れる）は、テクノロジーのショーケースです。カウンタックよりも200馬力以上、四輪駆動、そしておそらくより多くのセンサーを生成できる超効率的なエンジンです。 NASAシャトル。すべて、運転体験を可能な限り快適かつ高速にし、経験の浅いドライバーが受ける可能性のある罰を最小限に抑えようとします。
私たちは賢明であり、両方とも並外れた車であると主張することができます、そして確かにそれらはそうです、しかしお気に入りを持たないことは不可能です。君は？
ビデオ：喫煙タイヤ