THE Spyros Panopoulos Project Chaosギリシャをハイパースポーツマップに載せることを決意しています—はい、ギリシャ…それはとてつもないように見えますか？ええと…そしてなぜそうではないのですか？今日では、スウェーデンのケーニグセグまたはクロアチアのリマックがあります。それほど昔のことではありませんが、これまでで最も驚くべきハイパースポーツの発祥の地になる可能性があるとは決して言えない国々です。
Spyros Panopoulosは、その名を冠したSpyros Panopoulos Automotiveの創設者の名前であり、これまで、eXtremeTunersの所有者として最もよく知られていました。ギリシャのコーチは、時速297kmでわずか7.745秒で402mのドラッグトラックをカバーした、記録破りの三菱エボリューションのような作品で知られていました。または、ガヤルドの場合…3500 hp！
彼自身の車をゼロから作成するという決定は、真のハイパースポーツカーがどうあるべきかを示したいというSpyrosPanopoulosの願望から来ています。彼のプロジェクトカオスは、まったく新しいカテゴリーの車、つまりウルトラカー、またはウルトラカーを生み出すと彼は主張しているほどです。
さて、すでに進んでいる（非常に大きな）数を見ると、私たちはそれに同意する傾向があります：会話を開始するには2000hp、最も強力なバージョンでは3000 hp、および2〜3gの領域で予想される加速度。 …非常識な感じの数字。
ゼロから始めます
Project Chaosで目にする事実上すべては、Spyros Panopoulos Automotiveによって開発および設計されたゼロから始まり、エンジンから始まります。
これは4.0リットルの容量と2つのターボを備えたV10。比較的コンパクトなブロックを「溶かす」ことなく、2000hpと3000hp（それぞれ、500 hp / lと750hp / l）をどのように抽出できるでしょうか。かなりの寸法の2つのターボチャージャーであるだけでなく、使用される構造の材料とタイプは珍しいだけでなく、そのような高い数を達成するために必要です。
エンジンの一部である（そしてそれだけではない）コンポーネントの大部分は、3D印刷を使用しています。それが、SF映画にふさわしい、非常に有機的な外観のコンポーネントのデザインを可能にするものであり、画像で見ることができます。
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ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフトだけでなく、ブレーキキャリパーやリムもこの工法を使用しています。そして、素材はこれ以上エキゾチックなものではありません。
コネクティングロッドとピストン構造の外観は、SF映画にふさわしいものです。
…ベースバージョンでは、11,000rpmでわずか…2000hpで、4.0V10には2つの68mmターボチャージャーがカーボンファイバーで組み込まれ、カムシャフトはチタン製で、ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフト、およびバルブはインコネル。
3000 hpに達するために、4.0V10の最大回転数の上限は12000rpmに上昇し、ターボチャージャーは78 mmまで成長し、ピストンはセラミックのものに交換され、コネクティングロッドはカーボンファイバーのものに交換されます。
誇張された数字を地面に渡すことは、当然のことながら、四輪駆動の8速デュアルクラッチギアボックスを担当します。とはいえ、全能のV10の総力の35％だけがフロントアクスルに到達するようです。
これらの数字に対処しなければならない貧弱なタイヤを見越して涙を流さないことは不可能です。
チタンホイールの複雑なデザインは、3Dプリントによってのみ可能です。
ご想像のとおり、これらはProjectChaosのために特別に開発されています。今のところ知られているのは、幅が355mm（後部を想定）で、直径22インチ、幅13インチのホイールが含まれていることです。前部では、幅9インチのより控えめな21インチのリムが使用されています。それらはチタンまたは炭素繊維で作ることもできます。
速くなければなりませんね
これらの数値と、比較的軽量であることが約束されているため（3000 hpバージョンの場合、重量対出力比は…0.5 kg / hp（！））、高度なパフォーマンスは圧倒的ですが、それでももちろん、確認の必要性。
リアオプティクスも3D印刷の結果であり、マトリックスLEDになっています
100 km / hは1.8秒で到着しますが、目を大きく開いたままにする値は、100〜200 km / hのわずか2.6秒、または160〜…240 km / hのさらに短い2.2秒です。 Project Chaosは、時速500 kmに到達することを約束しながら、世界最速の車になるために必要なものを備えています。候補者のJesko Absolut、Tuatara、VenomF5に加わります。
これをやめさせる…ウルトラカーは非常に重要です。マグネシウムピンセットも印刷されており、直径420 mmの巨大なセラミックディスクを噛みます。これは、ギリシャ神話にふさわしいこのモンスターを効果的に阻止するために必要なすべての力を保証する必要があります。
セラミックディスクとこれまでで最も急進的なブレーキキャリパー。
エキゾチックよりエキゾチック
すべてを所定の位置に保つことは、ザイロンの非常に剛性が高く軽いモノコックです。液晶構造のポリオキサゾールの熱硬化性樹脂です。非常に強力な素材ですが、このハイパースポーツの世界で最も一般的な炭素繊維を超える非常に軽い素材でもあります。 。ザイロンは現在、F1シングルシーターや…宇宙船の一部のコンポーネントで使用されています。
モノコックを補完するのは、フロントとリアのアルミニウム下部構造で、ボディワークはカーボンファイバー製で、ケブラーにもパーツがあります。シートはモノコック自体に組み込まれています。
エキゾチックな素材の披露は、その構成にインコネル、カーボンファイバー、チタンを使用して、排気口で続けられています…そしてもちろん、それも印刷されています。
まだ明らかにされていませんが、Spyros PanopoulosAutomotiveはすでにProjectChaosのいくつかの機能をスリップさせています。非常に短く、高さはわずか1.04 m、幅は非常に広く、幅は2.08 mで、高さは正確に2倍になります。また、1740kgのダウンフォースを生成できることもすでにわかっています。
コネクテッドインテリア
エンジンとシャーシが強力な技術的内容を明らかにした場合、内部はそれほど遅れることはありません— Project Chaosは、非常によく接続された極端なマシンになることを約束します。 5G接続と、拡張現実技術を備えた非常に高度なヘッドアップディスプレイを備えています。
いつ到着しますか？
公開発表日は、ジュネーブモーターショーの際に2021年3月に開催される予定でした。私たちが最近学んだように、来年はジュネーブモーターショー（も）はありません。今度は、Spyros Panopoulos Automotiveが、この非常識なウルトラカーがいつ、どのように世界に公開されるかを発表するのを待つ必要があります。
デヴェルシックスティーン（5000馬力のモンスター）のような他の極端なマシンとは異なり、オッズは道路でプロジェクトカオスを見るのに有利です。 eXtreme Tunersは、セットアップで非常に多くの馬をサポートするための機械部品の開発において非常に興味深い実績を持っているため、ゼロから作成されたこの新しいマシンは、長年にわたって学んだ教訓の実用的なアプリケーションです。
今、私たちは2021年にSpyros Panopoulos Automotiveが、ProjectChaosが約束したことを実行できることを実証するのを待たなければなりません。
出典：CarscoopsおよびDriveTribe。