今月の新世代のEクラスクーペの発表（NDR：この記事の最初の発行時）は、それ自体が重要なイベントでした。しかし、それだけでなく、シュトゥットガルトブランドのもう1つの重要なイベントを記念する出発点でもありました。メルセデスベンツC124の30年ケーキはすでにオーブンに入っており、パーティーの準備ができています。
1987年にジュネーブモーターショーで発表されたメルセデスベンツは、次のように説明しています。
独占性、パフォーマンス、最先端のテクノロジー、高水準の安全性と経済性を調和的に組み合わせることができるクーペ。毎日の通勤と長距離の移動の両方で高レベルの快適さを提供するように特別に調整されたモデル。エクステリアデザイン：スポーティでエレガント—すべてのディテールが完璧にデザインされています。
メルセデスベンツC124の最初のバージョンは230CEと300CEで、その後すぐに200 CE、220 CE、320CEバージョンが続きました。 1989年に最初のフェイスリフトが到着し、それとともに「スポーツライン」スポーツパックが登場しました。このスポーツラインライン（現在のAMGパックと同等）は、ドイツのクーペにスポーティなサスペンション、より寛大な寸法のホイールとタイヤ、個々の後部座席、およびより小さな直径のステアリングホイールを追加しました。
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また1989年には、220馬力の直列6気筒エンジンを搭載した300CE-24バージョンが発表されました。
1993年6月、メルセデスはW124の全範囲に再び美的変更を加え、「クラスE」という命名法が初めて登場しました。これは今日まで残っています。たとえば、「320CE」バージョンは「E320」として知られるようになりました。これらのすべての年のサービスで、すべての中で最も強力なバージョンである、E 36 AMG、1993年9月にリリースされました。
このモデルは、1990年にAMGとメルセデスベンツの間で締結された協力協定の結果として、頭字語AMGを正式に受け取った最初のモデルの1つでした。
メルセデスベンツC124の商業的キャリアの終わりは、ほぼ10年後の1996年3月でした。このモデルは合計141,498台販売されました。
典型的なゲルマンのデザイン、高レベルの信頼性、使用された技術、そして当時のメルセデス・ベンツモデルによって認識された構造品質は、C124にカルトカーのステータスを与えました。
