昨年、アウディは視覚的および機械的なタッチを修正してTTを更新しましたが、アウディTTRS、最悪の事態を予測できるもの…
2018年のWLTPの導入は、最新の厳しい排出基準とプロトコルに準拠するために、いくつかのエンジンの終了と他のいくつかのウマの喪失を意味することになりました。 TT RSは運命づけられましたか？
幸いなことにありません！
TTの中で最もパワフルなものは、おいしく響き渡り、パワフルでユニークなものを保ちます2500cm3の5つのインライン過給シリンダー —そのカテゴリーで9年連続のインターナショナルモーターオブザイヤーを受賞しました。
同様に、それは表現力豊かな借方を続けています400馬力と480ナノメートル（1950rpmから5850rpmの間）、これはそれほど昔にはスーパースポーツに値するパフォーマンスを保証します。
7速デュアルクラッチ（S Tronic）ギアボックスと組み合わせて、全輪駆動で、TTRSクーペの1450kg（DIN）をカタパルトします。わずか3.7秒で時速100kmまで。電子的に制限された250km / hの最高速度は、オプションで280 km / hまで上げることができます。
アウディTTRSには、RS用に特別に調整されたプログレッシブステアリングが装備されており、オプションで、適応型磁気ショックアブソーバーを含む「プラス」スポーツサスペンションを受け取ることができます。ブレーキシステムは、ベンチレーテッドフロントディスクで構成され、スチールで穴が開けられており、キャリパーはオプションで黒または赤で提供されます。
より「男性的な」スタイル
「TTRSはこれほど男性的ではありませんでした」は、アウディコミュニケで読むことができるものです。高められた男らしさは、マットブラックのシングルフレームとマットチタンのクワトロロゴによって輪郭が描かれた新しいグロスブラックグリルに見られると思います。中央グリルに隣接するより大きなエアインテーク。またはフロントスポイラー。
後ろには、両端に「ウィングレット」が付いた新しい固定リアウィング、新しいリアディフューザー、排気口として機能する2つの楕円形の「バズーカ」があります。外観は、独自に設計された19インチのホイール、またはオプションで20インチのホイールで仕上げられています。
アウディTTRSを他のTTと区別する他の詳細は、光沢のある黒のしきい値の下部にあるくぼんだ部分で見ることができます。ボディカラーに加えて、マットアルミニウム、グロスブラック、カーボンのエクステリアミラーのフードも用意されています。
光学系は標準LEDで、ただし、オプションでLEDマトリックスにすることができます、これにより、最大値を自動的に設定できます。また、オプションで、OLED Matrixテールライト、3Dデザイン、より強力で正確なものを使用できます。
内部では、TT RSに乗っていることを常に思い出します。RSロゴは、シート、ステアリングホイール、ドアシル、ギアボックスノブに表示されます。
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革製ステアリングホイールの後ろにあるギアシフトレバーと、2つのボタンがあります。1つはエンジンを始動および停止するためのもので、もう1つは異なる運転モードを切り替えるためのものです。
Audi TT RSには、Audi Virtual Cockpit（12.3″）が装備されており、タイヤの空気圧、トルク、G力に関する追加情報が表示されます。手動モードでは、エンジンが最大回転に近づいたときに警告灯が警告を発します。次の比率に移動する必要があります。
新しいアウディTTRSはクーペとロードスターとして引き続き利用可能であり、春に私たちに来るでしょうが、注文は今月オープンします。
