のさまざまなバージョンを識別することによってメルセデス-AMGGT 1文字だけでは、範囲内に階層的に配置すると混乱する可能性があります。自分自身を配置するために、上部には585馬力の全能のGT R（日産の同名モデルと混同しないでください）があります。以下に、557hpのGTCがあります。 522馬力のGTS;そして最後に、文字なしで、基本モデル、単にGT、476馬力。
メルセデスAMGGTSは新しいものではありません。昨年登場しましたが、クーペのボディワークしかないので、ロードスターにSが追加されるのは時間の問題です。
すべてのGTと同様に、4.0V8ツインターボ、すでに述べたように、借方に記入することができます、1900〜5000rpmで522hpおよび670Nm — GTCよりわずか10Nm低い。パフォーマンスは、より強力なGTCによって達成されるパフォーマンスにも非常に近い。100km/ hは、わずか3.8秒（GT Cよりも+0.1秒）で完了し、トップ速度は308km / h（GTCより8km / h）です。
GTとGTS。他にどのような違いがありますか？
Mercedes-AMG GT Sにないのは、GT Cの幅の広いトラックで、さらに筋肉質な外観を保証します。しかし一方で、それはシリーズとして、ベースGTと比較して複数の改善を受けており、一部はGTCから継承されています。
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ホイールはリアで20インチになり、295/30 R20タイヤ（ベースGTより1インチ10 mm多い）になりました。セルフロックディファレンシャルが電子制御されるようになりました。ショックアブソーバーは、コンフォート、スポーツ、スポーツ+の3つのモードを備えたアダプティブ（AMG RIDE CONTROL）になりました。コンポジットフロントディスクはより大きく、現在は390 mm（+30 mm）になっています。オプションとして、カーボンディスクがあり、より大きく、40％軽量化されています。
さらに集中的な運転体験のために、アクティブなエンジンとトランスミッションのマウント、よりしっかりしたサスペンション、特定のステアリングとエンジンの調整、そして敏捷性と安定性を高めるためのステアリング可能なリアアクスルを追加するAMGダイナミックプラスパッケージを選ぶことができます。
ロードスターに関する限り、風に髪を乗せて運転できることは、ロードスターの利点の1つです。標準またはオプションのAMGパフォーマンスの利用可能なシートのいずれかがAIRSCARFに付属しているため、低温でもさらに快適になるアクション。つまり、下の換気口を統合するときに、首を常に暖かく保つことができます。ヘッドレスト。
