マツダの台頭は続いています。新世代のモデルごとに、広島市に拠点を置く日本のブランドが達成しようとしている位置付けはますます明確になっています。
自動車業界がほぼすべてを自動運転に集中させている現在、有機的なデザイン、素材の品質、ドライバー中心の自動車のビジョンへの取り組みは、ジェネラリストブランドよりもブランドプレミアムに近いマツダの消費者の認識に貢献しています。 。
現在BestCarWeb.jpで流布している噂によると、プレミアムブランドとしてのマツダの最後の一歩は、新世代のマツダCX-5に搭載される可能性があるという。
マツダCX-5。これまで以上にプレミアム
BestCarWeb.jpの同僚によると、次のマツダCX-5は、ブランドの新しい後輪駆動プラットフォームを利用する予定です。マツダのリニューアルモデルの基盤となる、新たに開発されたプラットフォーム。最初に確認されたMazda6、そして今新しいマツダCX-5。
これは単なるプラットフォームではありません。後輪駆動モデル向けにゼロから開発されたプラットフォームで、最大6気筒のエンジンを受け入れることができます。マツダの経営陣に勇気を必要とする2つの技術的方向性。
業界全体がモデルの機械部品の削減に賭けている現在、マツダは燃焼エンジンの技術的妥当性を擁護し続けています。マツダは、電化を過小評価することなく、この技術を信じて開発を続けています。Skyactiv-Xエンジンと新しいWankelエンジンはその証拠です。
私たちは、3.0から3.3リットルの容量の排気量を持つ6つのシリンダーが並んでいる大気エンジンとディーゼルエンジンについて話しています。
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マツダCX-5の範囲は成長する可能性があります
ドイツのプレミアムブランドと同様に、マツダは2つのボディでCX-5を派生させることができ、新しいマツダCX-50のためのスペースを作ります。未来のマツダCX-5のよりスポーティーでよりダイナミックなバージョン。
ただし、これらの新しいモデルの待機はまだ長くなります。新しいマツダCX-5とCX-50は、2022年まで登場する可能性は低いです。確かなことは、マツダが100周年を迎える年に、ブランドはこれまで以上に注目を集めているようです。