このタイプのモデルの販売の減少に牽引されて、フォードは、次のフォーカスアクティブ…とマスタングを除いて、現在米国で販売しているすべてのサルーン（2巻と3巻）を廃止することを決定しました。世界でスポーツカーを販売する—それ自体は、ピックアップ、クロスオーバー、SUVの販売にのみ専念しています。
米国市場はSUVとトラックによって完全に征服されました—それらは現在市場のほぼ3分の2を占めています—そしてこれらの発表で、それらの市場シェアは成長し続けるでしょう。
先週水曜日に青い楕円形のブランドの新しいCEOであるジムハケットによって発表された決定は、北米市場向けのデトロイトメーカーのサルーン並みの卓越性の生産に終止符を打ちました。
現在の世代が2015年に発売されたフォードフュージョンは、印象的な数で販売を続けているにもかかわらず（2017年には20万台以上）、SUVで顧客を失い続けており、これらほど収益性は高くありません。
しかし、モンデオはどうですか？
しかし、この質問は別の問題を提起しました。これは、ヨーロッパのフォードのフラッグシップモデルであるモンデオの終焉に向けた最初のステップでもあります。これは、アメリカンフュージョンの派生物にすぎません。アメリカのメーカーによると、モンデオの存在は危険にさらされておらず、フュージョンの消滅は確認されていますが、ヨーロッパのモデルは引き続き旧大陸でのブランドの提供の一部となります。
フォードはまた、S-Maxとギャラクシーが製造されているのと同じ組立ラインで（すべて同じプラットフォームを共有している）スペインで現在生産されているモンデオがその生産を中国に移す可能性があるという、少し前に発表された情報を否定します。
YOUTUBEでフォローしてください私たちのチャンネルを購読してください
したがって、継続することです…
原則として、はい。ちなみに、モンデオは今年のパイプラインにアップデートがあります。そして、それはハイブリッドバリアントを除外することさえありません！
ただし、コンサルタント会社JATO DynamicsのグローバルアナリストであるFelipeMuñozも、Automotive News Europeの声明で次のように述べています。「Mondeo、Insignia、Superbなどのモデルの実行可能性は、将来的には中国市場でそれを要求する」。
結局のところ、サルーンに対する中国の消費者の好みはよく知られています—中国でも、SUVが普及しつつあるという事実にもかかわらず。それどころか、このタイプのボディワークはヨーロッパでは大きな需要がありません。
したがって、次回を待って、フォードモンデオの「発表された死」の噂が誇張であるかどうかを確認することは残っています...