これまで車両税（ISV）の免税の恩恵を受けていた商用車は、DiáriodaRepúblicaで現在公開されている法律に従って、今年の7月1日をもってこの恩恵を失います。
これは、オープンボックス付き、ボックスなし、またはクローズドボックスのある小型商用車に影響を与える措置です。車体にキャブが組み込まれていない、最大3500 kgの総重量で、四輪駆動なし。
JornaldeNegóciosが引用したPortugalAssociation of Automobile Commerce ACAPのアカウントによると、このタイプのモデルは、我が国の商用車販売の11％を占めています。
前述の新聞はまた、単一循環税（IUC）の下で消滅する別の税制上の優遇措置を報告しています。これまで、カテゴリーDの車両の場合、商品の輸送についても、「大型物の輸送が許可または認可されている」場合、税金の50％割引が予想されていました。
提案された法律を正当化するメモの中で、政府は、ISVの免税およびその他の利益は「不当であり、それらの税の論理そのものの根底にある環境原則に反している」と説明し、「それらは虐待的な使用」。
ACAPは、その決定に驚いて、この変更について以前に知らされていなかったことを明らかにした、その書記長であるヘルダーペドロを通じてすでに反応しました。
ヘルダーペドロ、ACAP事務局長企業がすでに多くの困難に直面している経済危機の時に、そのような措置は認識されていませんが、これらを取り消すことは意味がありません。これらの車両の大部分はポルトガルで製造されているため、この措置の直接の影響を受ける企業も存在する可能性があります。