すでにしばらくの間私たちの市場で利用可能でしたが、SEAT Leonの範囲は、前例のないプラグインハイブリッドバリアントであるセアトレオンe-ハイブリッド.
ハッチバックとバン（Sportstourer）のフォーマットで利用可能なレオンe-ハイブリッドは、プラグインハイブリッド技術を使用するスペインのブランドの歴史の中で最初のモデルとしての地位を示しています。
審美的に、レオンe-HYBRIDは、テールゲートの右側に配置されたe-HYBRIDロゴと、左前輪の隣にあるローディングドアの2つの詳細でレオンの他の部分から際立っています。 18インチのエアロホイールは、他の製品群でも利用可能ですが、SEAT Leone-HYBRID用に特別に設計されました。
内部では、大きな違いは、バッテリーを収容するためのラゲッジコンパートメントの容量の損失に関連しています。したがって、Leon e-HYBRID 5ドアは270リットルの容量を提供し、Sportstourerバージョンは470リットルのラゲッジコンパートメントを提供し、それぞれ「ブラザーズ」燃焼よりも110リットルと150リットル少なくなります。
Leone-HYBRID番号
SEATの最初のプラグインハイブリッドに命を吹き込むのは、150 hp 1.4TSIガソリンエンジンと115hp（85 kW）の電気モーターを組み合わせたもので、最大出力は204 hp、トルクは350Nmです。シフトバイワイヤー技術を採用した6速DSG自動変速機による前輪。
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電気モーターに電力を供給するのは13kWhのバッテリーで、最大140 km / hの速度で最大64kmの電気自律性（WLTPサイクル）を提供します。 3.6 kWの充電器（ウォールボックス）での充電は3時間40分かかりますが、2.3kWのソケットでは6時間かかります。
エコ、ノーマル、スポーツ、個人の4つの運転モードを備えたSEAT Leon e-HYBRIDは、1.1〜1.3 l / 100 kmの燃料消費量と25〜30 g / km（WLTPサイクル）のCO2排出量を宣伝しています。このプラグインハイブリッドバリアントは、車とバンにそれぞれ1614kgと1658kgの余裕を持って充電しますが、これはすべてです。
2つの機器レベル（XcellenceとFR）で利用可能で、国内市場向けの新しいSEAT Leone-HYBRIDの価格はまだ発表されていません。