新しいA3Sportback（すでにテストできています）を知ってから数か月後、今度は第2世代のアウディA3セダン —これはCLAや2シリーズグランクーペのライバルではありませんが、アウディはそれを準備しています。
審美的に、そしてA3 Sportbackと同様に、A3セダンはその前任者と比較して革命よりも進化にもっと賭けた。
寸法に関しては、アウディA3セダンは前モデルより4 cm長く（合計4.50 m）、幅2 cm（1.82 m）、高さ1 cm（1.43 m）です。ホイールベースは、425リッターのトランク容量と同じままでした。
テクノロジーに欠けていない
技術的には、前任者と比較した新しいアウディA3セダンの進化は明らかであり、前任者は新しいモジュラーインフォテインメントプラットフォーム（MIB3）を備えています。
ニュースレターを購読する
その前任者に直面して、MIB3は10倍強力ですまた、手書き認識、音声コマンド、高度な接続とリアルタイムナビゲーション機能、および車をインフラストラクチャ（有名なCar-to-X）に接続する機能を備えています。
内部には、10.25インチのデジタルインストルメントパネル、またはオプションで、Audi VirtualCockpitと10.1インチの中央スクリーンがある場合は12.3インチがあります。
アウディA3セダンのエンジン
予想通り、それはすでに知られているスポーツバックと同じエンジンを使用します、新しいアウディA3セダンで、それは３つのエンジンでのみ利用可能であるでしょう：２つのガソリンと１つのディーゼル。
ガソリンの提供は、1.5 TFSI（アウディ語で35 TFSI）に基づいており、150 hp、6速マニュアルトランスミッション、平均消費量4.7〜5.0 l / 100 km、CO2排出量108〜114 g / km —値の変動より大きなホイールの選択など、さまざまな可能な構成によって正当化されます。
他のガソリンのバリエーションは、同じエンジンに基づいており、同じ出力値ですが、7速Sトロニックデュアルクラッチオートマチックトランスミッションと48 Vマイルドハイブリッドシステムが装備されており、最大50Nmをより瞬間的に供給することができます。
このエンジンを搭載した場合、A3セダンは4.7〜4.9 l / 100 kmの燃料消費量と107〜113 g / kmのCO2排出量を宣伝します。
最後に、ディーゼルのオファーは、150馬力のバリアントの2.0TDIに基づいています。これは、7速Sトロニックデュアルクラッチオートマチックトランスミッションと一緒になって、3.6-3.9 l / 100 kmの燃料消費量と96-101 g / kmのCO2排出量を発表します。
いつ到着し、いくらかかりますか？
アウディによると、A3セダンのプリセールスは、4月の今月中にドイツおよびその他のヨーロッパ市場で開始されます。最初のユニットの配達は夏に予定されています。
ポルトガル向けの新しいアウディA3セダンの価格は当面発表されていませんが、ドイツのブランドは国内市場であるドイツの価格を明らかにすることを躊躇していません。そこでは、35 TFSIバリアントは29,800ユーロから始まり、ガソリンエンジンを搭載したエントリーレベルバージョンは27,700ユーロからの価格で後で期待されていますが、ポルトガルではこれらの価格を期待しないでください...
RazãoAutomóvelのチームは、COVID-19の発生中、24時間オンラインで継続します。保健総局の推奨事項に従い、不必要な旅行を避けてください。一緒に私たちはこの困難な段階を克服することができるでしょう。