DiscoverySportとEvoqueもプラグインハイブリッドです。そして、彼らはすでに価格を持っています

ランドローバーは、その範囲の平均排出量を削減することを約束し、2つの新しいプラグインハイブリッドを同時に発表しました。ランドローバーディスカバリースポーツP300eそれはRange Rover Evoque P300e.

すでに国内市場で入手可能であるDiscoverySportとEvoqueのプラグインハイブリッドバリアントは、美的観点から他の製品と実質的に区別がつきません。

したがって、目新しさはボンネットの下に現れ、ランドローバーは両方のモデルに新しい前例のないエンジンと新しい8速オートマチックトランスミッションを提供します。

新しいエンジンは大きなニュースです

2つのプラグインハイブリッドをアニメーション化すると、Ingeniumシリーズで最小のエンジンが登場します。1.5 lターボ、3気筒、200 hp前輪に動力を送り、4気筒2.0lバージョンより37kg軽量化されています。

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これに関連して、そして後輪を駆動するタスクに関連して、80 kW（109 hp）の電気モーターが登場 15kWhのバッテリー容量で駆動します。

最終結果は、309hpと540Nmの出力と最大トルクの合計です。。トランスミッションに関しては、両方とも新しい8速オートマチックトランスミッションを使用しています。

機械的に類似しているにもかかわらず、新しいランドローバーディスカバリースポーツP300eとレンジローバーエボックP300eは、消費量と自律性の値が異なります。

ランドローバーディスカバリースポーツP300eは、わずか1.6 l / 100 kmの燃料消費量、わずか36 g / kmのCO2排出量、および電気モードでの62kmの自律性（これはすべてWLTPサイクルによる）。

Range Rover Evoque P300eの場合、消費量は1.4 l / 100 kmに、CO2排出量は32 g / kmに低下します。電気モードでの自律性は66kmに上昇します.

パフォーマンスに関しては、ランドローバーディスカバリースポーツP300eは6.6秒で時速100 kmに達しますが、レンジローバーエボックP300eはその値を10分の2秒減らして6.4秒にします。どちらの場合も、電気モーターのみを使用して時速135kmまで走行することができます。

ドライバーは合計で3つの運転モードから選択できます。「ハイブリッド」は、電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせたプリセットモードです。「EV」（100％電気モード）および「SAVE」（後で使用するためにバッテリー電力を保存できます）。

最後に、充電に関しては、32 kWの公共直流（DC）充電ステーションでは30分かかり、7kWのウォールボックスでは1時間24分かかります。

ポルトガルで利用可能になったランドローバーディスカバリースポーツP300eとレンジローバーエボックP300eは、スタンダード、S、SE、HSE、R-ダイナミック、R-ダイナミックS、R-ダイナミックSE、R-ダイナミックHSE機器レベルで利用可能になります。

価格については、ランドローバーディスカバリースポーツP300eは€51840から利用可能です.

の場合Range Rover EvoqueP300と価格は53314ユーロから始まります.

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