ニュルブルクリンクで最速のエグゼクティブサルーンの記録を樹立したことからまだ新鮮で、カーテンはリニューアルで解除されますポルシェパナメーラ、典型的な中途採用のアップデートで。
主な革新の中には、2つの新しいバージョンがあります。新しいターボS（非ハイブリッド）と、より電気的な自律性を約束する新しい4SE-ハイブリッドです。
さようならターボ、こんにちはパナメーラターボS
今まで、ポルシェパナメーラターボSそれはもっぱらハイブリッドでした—それはその弾道性能を思い起こさせます—それでハイブリッドでなくてもこの新しいターボSの出現は実際に目新しいものです。
しかし、その到着は、（通常の）パナメーラターボが射程から消えたことを意味します—しかし、私たちは見逃しませんでした…
新しいポルシェパナメーラターボSは、「改装された」ターボと比較して、パフォーマンスの表現力豊かな飛躍を保証します。4.0ツインターボV8から得られるさらに80馬力のパワー。550馬力から630馬力になります。トルクも、ターボの770Nmから新しいターボSの820Nmに50Nmジャンプします。
トランスミッションは、PDK（ダブル8速クラッチ）ギアボックスを介して4輪すべてに搭載され、新しいパナメーラターボSを可能にします。わずか3.1秒で時速100kmに到達（スポーツプラスモード）および315 km / hの最高速度。
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2つのドライブアクスルに加えて、最大のダイナミック効率を確保するために、新しいターボSには、3チャンバーエアサスペンション、PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネジメント）とPDCCスポーツ（ポルシェダイナミックシャーシコントロールスポーツ）が装備されています。ポルシェトルクベクトリングプラス（PTVプラス）を含むボディムーブメントコントロールシステム。
ニュルブルクリンクのエグゼクティブサルーンの記録を征服したのは、この新しいポルシェパナメーラターボSで、サーキットの20.832kmをカバーしました。7分29.81秒、テストパイロットのラーズカーンが指揮を執っています。
パナメーラ4SE-ハイブリッド、上り坂
ターボSに加えて、更新された範囲の他の大きなニュースはパナメーラ4SE-ハイブリッド、新しい、そして今のところ唯一のハイブリッドプラグインバリアント。
4S E-Hybridは、440 hp 2.9ツインターボV6と、8速PDKギアボックスに統合された136hpの電気モーターを組み合わせたものです。560馬力最大合計トルクは750Nmです。すでに尊重されている数値：0-100 km / hで3.7s、最高速度は298 km / hで、Pack SportChronoが標準装備されています。
プラグインハイブリッドであるため、電気の章にも朗報があります。バッテリーの容量は、以前のパナメーラハイブリッドバリアントの14.1kWhから17.9 kWh.
パナメーラ4SE-ハイブリッドは、バッテリーセルと運転モードの両方で行われたエネルギーのより効率的な使用のための最適化と併せて、最大54kmの電気的自律性（WLTP EAER City）、前のものより10km離れています。
GTS、レベルアップ
ターボがなくなった場合は、更新されるまでですパナメーラGTS（より）弾道的なターボSと通常のパナメーラの間の「仲介者」の役割。そのために、ポルシェはツインターボV8に20hpを追加し、出力は480hpになりました（最大トルクは620Nmのままです）。 3.9秒で100km / hに到達し、最高速度は300 km / hです。
また、このシリーズで最もスポーティなバリエーションの1つである、改良および強化されたパナメーラGTSには、スポーツエキゾーストシステムが標準装備されています。
GTSの下に、パナメーラとパナメーラ4、330hpおよび450Nmの2.9ツインターボV6に忠実な通常バージョン。
もっと？
改修はパナメーラの3つのボディに影響を与えました：5ドアのサルーン、スポーツツーリスモバンと長いエグゼクティブバージョン。
また、すべてのパナメーラに共通するのは、シャーシに加えられた改訂です。ポルシェは、スポーティなキャラクターの強化だけでなく、快適さの強化も確認しています。これは、通常は連携しない2つの特性です。これを達成するために、ポルシェはPASMとPDCC Sportの両方のアクションをレビューし、「新世代のステアリングコントロールとタイヤ」の導入について言及しました。
すべての新しいパナメーラモデルには、スポーツデザインフロント（以前はオプションでした）が標準装備されており、十分なエアインテークと大きなサイド開口部、および1つの「バー」を備えた明るいシグネチャーで際立っています。また、リアライトストリップのスタイルが変更され、ホイールのモデルが10種類になりました。この更新により、20インチと21インチの3つの新しいモデルが追加されます。
パナメーラターボSは、2つの「バー」で構成された明るいシグネチャーに加えて、さらに大きなサイドエアインテークと新しいボディカラー要素を備えていることで、他の製品とは一線を画しています。パナメーラGTSは、他のモジュールと区別するために、暗い照明モジュールを採用しています。
コネクティビティの分野では、ポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）には、音声コマンドVoice Pilot、ワイヤレスApple CarPlayなど、新しいデジタル機能と改善されたサービスが含まれています。
それはどれくらいしますか？
更新されたポルシェパナメーラは注文可能になり、10月中旬にポルトガルのディーラーに到着します。パナメーラ（レギュラー）の価格は120930ユーロからです。
- パナメーラ—€120,930;
- パナメーラ4—€125,973;
- パナメーラ4スポーツツーリスモ—€132,574;
- パナメーラ4エグゼクティブ—€139,064;
- パナメーラ4SE-ハイブリッド—€138,589;
- パナメーラ4SE-ハイブリッドスポーツツーリスモ—€141,541;
- パナメーラ4SE-ハイブリッドエグゼクティブ—€152857;
- パナメーラGTS—€189 531;
- パナメーラGTSスポーツツーリスモ—€193,787;
- パナメーラターボS—€238,569;
- パナメーラターボSスポーツツーリスモ—€243 085;
- パナメーラターボSエグゼクティブ—€253,511。