神話上の名前「Gemballa」が復活し、すぐに車のファンを降伏させることができるようになりました。マルシアンと名付けられたこの車は、1986年にダカールラリーで優勝したポルシェ959に着想を得ており、同時に、これまでで最もワイルドな911の1つでもあります。
この「スーパー911」は、父親のUwe Gemballaによって作成されたGemballa作成者とは関係のない、Marc Philipp Gemballaによって作成されました。それが開発されたUAE砂漠。
マークフィリップの目的は、父親の遺産を継続することであり、911ターボS（992）から作成された「すべての地形」でこれらの「旅行」でデビューすることを決定しました。
アラン・デロシエによって設計されたボディは、完全にカーボンファイバーで構成されており、保存されている911ターボSの外部要素は窓とヘッドライトだけです。他のすべては新しいです。
未来的なデザインは、非常に広いホイールアーチ、フード内の大量の空気取り入れ口、そしてもちろん統合されたリアウィングによってほぼ完全に支配されています。
これらすべての要素は、1980年代の最も重要なスーパーカーの1つであり、神話上のフェラーリF40の絶対的なライバルであるポルシェ959にすぐにつながります。しかし、ここでは、すべてが行われ、「すべての地形」での使用が考えられました。
Marc Philipp GemballaはKWと協力して、電子制御が可能で、Marsienの床の高さを120 mm（最低位置）から250mmの間で変更できる特定のサスペンションを開発しました。
しかし、このMarsienの最大の資産は、実際にはエンジンです。これは、RUFによって変更された容量3.8リッターの反対側の6気筒ブロックで、750および830 hp（および930 Nm）の2つの出力レベルで使用できます。
より強力なバージョンでは、2つのターボの再プログラミングによってパワーブーストが保証され、911ターボS（992）と比較してこの増加（180hpおよび130Nm以上）に耐えるために8速PDKトランスミッションを強化する必要がありました。 ）シリーズの。
一方、エキゾーストシステムはチタン製で、アクラポビッチによって特別に設計され、リアバンパーに完全に統合されているように見えます。
マルシアンの周りのすべてが印象的であり、発表された記録は異なることはできませんでした：最高速度330 km / hと2.6秒で0から100km / h。ただし、これらの数値は「シャッド」ロードタイヤでのみ達成されます。オフロード全地形対応パックタイヤ（オプション）では、最高速度は210 km / hに制限されています。
価格ですか？
マルシアンは非常に独占的な生産を行い、40台に限定され（半分以上はすでに販売されています）、それぞれの基本価格は495,000ユーロになります。
そして、税金を計算する前、そしてドナーカーの価格を合計する前に、これはすべて、ポルトガル市場で270597ユーロから始まるポルシェ911ターボSです。