日本のブランドがポルトガルで新しいホンダHR-Vを発表したのは非常に楽観的でした。すべての市場でSUVの販売が伸びる中、Honda HR-Vは、本田宗一郎が創設したブランドの未来を、シビックや未来のジャズなどの他のインストールされた提案とともに、これまで以上に基本的なモデルとして想定しています。
セラダアラビダとグインチョの美しい風景の中をHR-Vを運転する機会があり、その感じが気に入りました。私たちは、120 hp Diesel 1.6 i-DTECバージョンのハンドルを握って70％の時間を費やしました。これは、ブランドの責任者によると、国内で販売されたユニットの90％以上を占めるはずであり、ガソリンエンジン1.5i-VTEC 130hpのバージョン。
運転して
しっかりしているが快適なトレッドを備えたHondaHR-Vは、アクセスしやすく実用的なドライブを備えています。体の動きは制御されており、ステアリングからフィルターされたタッチがなければ、信頼水準はさらに高くなる可能性があります。しかし、このモデルは走り回ることを目的としていないため、結局のところ、最も重要なのは船上で感じられる快適さでした。サスペンション作業には、高速道路でも防音面でHR-Vの優れたサービスを追加する必要があります。
消費を気にせずに最初の接触で、120 hp 1.6i-DTECエンジンによって達成された優れた値を強調します。 100kmあたり5リットル未満で、4.5 l / 100km未満を走行する場合があります。これらの価値にもかかわらず、パフォーマンスは説得力があります。
ガソリンバージョンはそれほど要求が厳しくなく、より強力であるにもかかわらず、それは消費の損失と快適な運転で、非常に高い体制でそのすべての魂を示すだけです。ペースが中程度の場合は、平均6.7 l / 100kmを数えます。
内部では、組み立てと素材の品質は、競争に沿っており、批判にも公然の賞賛にも値しません。ホンダHR-Vがライバルとは一線を画すインテリアのモジュール性についても同じことは言えません。シートは完全に折りたためるので、積載長は2メートルを超えます。後部座席のベースも折りたたむことができるため、後部座席で特定の物体を運ぶ能力が大幅に向上します。
価格
ホンダHR-Vは、3つの装備レベル（コンフォート、エレガンス、エグゼクティブ）で利用でき、アクティブブレーキシステム、スタート/ストップ、電動ウィンドウ、自動エアコン、下り坂スタートアシストなどが標準装備されています。機器の最初のレベルは23千から26千ユーロの間で、範囲の上限は27800ユーロから30800ユーロの間です。確かにあなたの主要な競争相手に圧力をかけるであろう競争力のある価格。その中には、プジョー2008、ルノーキャプチャー、マツダCX-3があります。
写真：GonçaloMaccario/ Ledger Automobile