コールドスタート。フォーミュラ1で車が「飛ぶ」とき

Anonim

フォーミュラ1カーが飛んでいますか? 1967年、ドイツへようこそ。はい、それから51年が経過し、現在のF1とのコントラストはこれ以上はっきりしません。

このビデオで注目すべきは、表示されないことです。 「緑の地獄」は二次道路のように見えます。縁石やカーブはありません。現在のF1カーのビジュアルドラマは、空力サポートがまったくない1967年のそれとは対照的ではありませんでした。ロータスを通じて、空力付属物がこの分野に登場するのは翌年になります。

結果が見え、映画はそれを非常に強調しています:トラックの特定の領域にある車は、単に地面との接触を失いました。間違いなく、F1の歴史の貴重でおいしい作品は必見です!

「コールドスタート」について。月曜日から金曜日まで、RazãoAutomóvelでは午前9時に「コールドスタート」があります。コーヒーを飲んだり、勇気を出して1日を始めたりするときは、自動車業界の興味深い事実、歴史的事実、関連するビデオを最新の状態に保ちましょう。すべて200語未満で。

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フライングスパー。私たちはすでにベントレーの新しい旗艦を運転し、主導してきました
名前フライングスパー(ウィングドスパー)は1950年代にさかのぼり、1957年にベントレーに関連して最初に使用されましたが、ベントレーが独自の名前として使用した最初のベントレーは、2005年のコンチネンタルフライングスパーでした。クーペ。2013年に、リムジンを単なるコンチネンタルのバージョンではなく、より独立したモデルにするための明確な試みとして、その名前にコンチネンタルなしで第2世代が到着しました。同じ意図がフライングスパーでも強化されており、フライングスパーは米国、中国、ヨーロッパの順で主要市場になります。これは、1年半前に発売されたコンチネンタルGTの基盤を共有するまったく新しいフライングスパーであり、フォルクスワーゲングループの膨大な技術リソースのポートフォリオを使用して、世界最高の高級リムジンとしての地位を確立しようとしています。 ベントレーフライングスパーモナコバーダントメルセデスベンツがマイバッハとAMGバージョン(22万から25万ユーロのセグメントで成功した、ヨーロッパの価格は「ポルトガルスタイル」の課税によって膨らまされていない)でSクラスの水準を引き上げたように、ベントレーは何かをしたいと思っていますフライングスパーと同様に、この権威あるライバルに立ち向かうための最良のすべてを提供し、II世代が位置付けられた16万から20万ユーロの価格帯を残します。ポルシェが助けてくれます...