ヴァンキッシュの失踪によって空いた席を埋めるという使命を持って考案されたアストンマーティンDBSスーパーレゲラブランドがスーパーGTとして定義しているのは、DB11の技術的および美的基盤から始まり、それを新しいレベルのパフォーマンスに引き上げることです。
DBS Superleggeraは、その名に恥じない（超軽量）カーボンファイバーを豊富に使用しているため、DB11AMRと比較して総重量を72kgから1693kg（乾燥重量）に減らすことができます。それでも、軽いとは言えません...
DB11に関しては、新しい提案は、より大きなフロントグリル、新しいフロントとリアの光学系、そして一般的にはよりアグレッシブなラインで際立っています。これは、このモデルでの英国ブランドとカロッツェリアツーリングのコラボレーションの結果でもあります。
DB11のV125.2ビターボ…しかし、より強力です！
エンジンに関しては、DB11で利用可能な5.2 V12ビターボと同じですが、はるかにジューシーな数値があります。6500rpmで725hp、1800〜5000rpmで900Nm — DB11AMRは同じエンジンから639hpと700Nmを抽出します—ブランドによれば、すべて後輪にのみ、新しい8速オートマチックトランスミッションを介して、最終比率はDB11。
パフォーマンスは、より多くのパワーとより少ない重量を持ち、はるかに優れている必要があります。100 km / hはわずか3.4秒で到達し、160 km / hは6.4秒で到達し、最高速度は340 km / hです。
アストンマーティンDBSスーパーレゲラ
最もダウンフォースのあるアストンマーティン
One-77やVulcanなどのスペシャルを除いて、アストンマーティンDBS Superleggeraは、これまでで最高のダウンフォース値（最高速度で180 kg）を備えたブランドのロードカーですが、空力抵抗値を損なうことなく、DB11（70 kg）と同じです。ダウンフォースの）。そのために、Super GTはフロントスプリッター、スカルプテッドボトム、リアディフューザー、そして新世代のAeroblade 2（リアスポイラー「バーチャル」）を備えています。まだGTですか？
アストンマーティンは、DBS Superleggeraは、その数と技術的ソリューションがスーパーカーに非常に似ている場合でも、GTの本質に忠実であり続けると主張しています。つまり、SuperGTのタイトルです。シャーシは、スーパーカーのスペックシートにもふさわしいものです。サスペンションは、フロントで鍛造されたダブルウィッシュボーンと、リアと21インチの鍛造ホイールでのマルチリンクスキームで構成されています。ダンピングは適応性がありますが、GT、スポーツ、スポーツプラスの3つのオプションから選択できます。
YOUTUBEでフォローしてください私たちのチャンネルを購読してください
フェラーリから顧客を「盗む」
前任者と比較したパフォーマンスの違いは非常に大きく、アストンマーティンDBSスーパーレゲラをフェラーリ812スーパーファストなどのライバルに近づけています。アストンマーティンのエクステリアデザインの責任者であるMilesNurnbergerは、Autocarと話し、潜在的なDBSSuperleggeraの顧客に言及するときにこれを示しています。それはVanquishから来る顧客かFerrariから来ることができる顧客のどちらかである可能性があります、「同じくらい速いが威圧感の少ないもの」を探しています。
新しいアストンマーティンDBSスーパーレゲラの配達は、今年の第3四半期に開始され、英国のブランドは、ドイツでは、価格が274,995ユーロから始まることを示しています。