フランクフルトモーターショーは「大物銃」ではありませんでした。何でしたか？
ごめん。これは、期待を下回った何かを説明するために使用されるAlentejoからの表現です。
ステップごとにやってみましょう
Mercedes-AMG Project Oneは、技術的には輝いていましたが、美的観点からは輝いていました…わかりました。ポルシェは911のさらに別のバリエーション（別のバリエーション…）を発表し、残りのブランドは100％電気バージョンへの永遠の愛を誓いました。
はい。私の主張として、私は意図的にいくつかのモデルを忘れています。
浮気ですか？クリア。しかし、コメントボックスで私に同意しないでください。私の好意で、9つのブランドが「ありがとう、でも今年はフランクフルトに行くつもりはない」と言ったという事実もあります。
結果
少し前に学んだサロンですが、まだまだ興味のある理由がたくさんあります。私が話そうとしているのはこれらのいくつかです。また、彼らは私たちの多くの野心的な地平線上にあるモデルだからです。他とは異なり。
学校に戻る
ホットハッチセグメントでは、ニュースの不足はありませんでした。フランクフルトモーターショーのこのエディションは、前輪駆動のスポーツカーの観点からは、学校への本当の復帰のように見えます。
自動運転が議論されている現在、史上最高の前輪駆動スポーツカーを発売しているブランドがあります。やり過ぎ？あまり。
サロンでこれらのノベルティを見たとき、学校に戻ったことを思い出しました。最高の服、きらびやかなバックパック、モーリンペンを備えた車のブランドがここにあります。覚えて？
ポルシェ、ランボルギーニ、そして仲間のベティニョを忘れてください。悪党について話しましょうか。やってみましょう！
ヒュンダイi30N：韓国の新人
凶悪犯のセグメントでは…ごめんなさいホットハッチ！私たちは絶対的なものを最初に持っています。新しいヒュンダイi30N。
韓国のブランドは、非常によく勉強されたレッスンでスポーツスクールに戻りました。モデルの最初のユニットはすでにドイツで完売しているほどよく研究されています。
彼らはBMW、Mパフォーマンススクールの元校長であるアルバートビアマンに指数を求めました。彼は何世代にもわたってモデルMaを教える責任がありました曲がったり、ブレーキをかけたり、加速したり、楽しんだりしてください。とても楽しいこと。
ヒュンダイが前に言ったように、i30 Nの目標は、ストップウォッチの数学にほとんど関係なく、市場で最も強力なモデルになることではありません。
彼の好きな分野は「手仕事」、つまり、最高のドライビングフィーリングとカーブで笑顔を生み出す能力を備えたセグメントの車の1つです。私が言っていること分かるでしょ...
これは、ヒュンダイi30Nの電力が不足していることを意味するものではありません。最新世代の2.0ターボエンジンによって提供される275馬力は、フロントアクスルを怖がらせるのに十分すぎるでしょう。
いじめっ子（ゴルフGTI、メガーヌRS、308 GTI、レオンキュプラなど）でいっぱいの遊び場で、ヒュンダイi30 Nは、彼が怒ると…スープがこぼれるような控えめな子供になると確信しています。
そして、ニュルブルクリンクでの長いテストプログラムと信頼性に対するブランドの評判を考えると、後でこのブロックから抽出するジュースは確かにたくさんあります。
SEAT Leon Cupra R：スペインのリピーター
ブレンボの10hpのパワー、カーボンコンポーネント、新しいサスペンションジオメトリ、剛性の高いスプリングとブレーキ。
SEATは毎年レオンキュプラを完成させており、目標は20の値であるようです。そのため、スペインのブランドは資料全体をレビューし、今年はさらに多くの議論を行っています。
私は現在販売されているすべてのホットハッチを運転しました-私はこれと「韓国の新人」を手に入れたいと思っています。 SEAT Leon Cupraは、現時点で最も効果的なモデルの1つであると言っても過言ではありません。
そして、799ユニットに制限されたこのバージョンでは、SEAT Leon CupraRはさらに高いレベルの効率を満たす必要があります。
効率だけでなく、洗練も見てください。
美的観点から言えば、それはSEATLeonデザインの究極の解釈のように見えます。マットトーンのボディワーク、カーボンアペンデージ、より広いレーン。とにかく、クラスの別の恐ろしいフロントタイヤ。
ルノーメガーヌRS：フランスのいじめっ子
この新世代では、ルノーメガーヌRSは失うものすべてを持っています。同様に？
彼がこのC + Sの門を最後に通過したとき、彼はクラスで最高の学生の1人であり、休み時間に世界の半分を恐れていました。今では3ドアのボディワークと200cm3の容量を失いました。
彼は家で耳を傾けられているようで、彼はもっと責任を負わなければなりません。それは5ドアのボディワークでのみ利用可能であり、最も快適なものから最も恐ろしいものまで、複数の運転モードがあります。
柔らかくなりましたか？疑問があります。ルノースポーツの仕事を疑うことはありません。歴史上最高のFWDのいくつかがその部門から出てきました-証拠はここにあります。
ルノーメガーヌRSは、新しい1.8ターボエンジン（アルパインと共有）から来て、初めて300 hpの数値に達し、確実に消耗するように調整されたシャーシに加えて、操縦可能なリアアクスル（4Control）も備えています。
誰が勝ちますか？
ホットハッチの「学校」はますます要求が厳しくなっています。この新しいバッチの最高の学生は誰ですか？知らない。
私は、誰もがさまざまな分野で優れていると確信しています。
トラック上のヒュンダイi30Nでのアルバートビアマンの教えを「感じる」ことに非常に興味があります。排気音を聞いた後、私はさらにそうなりました。 SEATが、すでにほぼ完璧だったものをどのように改善したのか知りたいです。そして最後に、クラスで最も「悪者」が本当に柔らかくなったのか、それとも単なる外見なのかを知りたいと思います。私は当然メガーヌRSについて話します。
そして、私たちは学校に戻ることについて話しているので、いつものように、あなたはこの記事を共有するべきです。イタリア人が言うように、メルシー。確かに、私は言語が得意ではありませんでした...