ベントレーは、昨年のフランクフルトモーターショーで新世代のコンチネンタルGTを世界に紹介した後、以前のベストセラーのコンバーチブルバージョンを発表することを決定しました（ベンテイガは販売チャートのトップに位置しました）。
Continental GT Convertibleは、ほとんどすべてがContinental GTに似ていますが、小さな（大きな）違いが1つあります。それは、屋根がないことです。通常の屋根の代わりに、19年代に開くことができ、時速48kmまでの速度で移動できるキャンバスフードがあります（ここにはこれらの最新のハードトップはありません…）。ベントレーは、このフードを使用することで、キャビン内の騒音を3dB低減できたと主張しています。
クーペに関連する残りの変更は非常に目立たず、後部ゲートを通過します。これにより、格納式スポイラーが失われます。また、テールライトのコーナーにも違いがあります。 12.3インチのスクリーンを備えたインフォテインメントシステムを含め、すべての内部はルーフバージョンと同じでした。コンチネンタルGTコンバーチブルは、トップを開いた状態で運転するときはいつでも雰囲気を暖めるのに役立つように、ヒーター付きシートとステアリングホイールを提供しています。
ContinentalGTコンバーチブルナンバー
クーペからコンバーチブルへの転換において、コンチネンタルGTはいつものようにいくらかの重量を増しました。したがって、コンチネンタルGTコンバーチブルの重量は約2414 kgになります（クーペの重量は2244 kg）。
フードカラーは全7色展開。
機械的には、新しいことは何もありません。 Continental GT Convertibleは、クーペで使用されているのと同じ6.0 l W12エンジンを使用し、635hpと897Nmを供給できます。これには、8速デュアルクラッチ自動変速機が付属しています。重量が大きいにもかかわらず、コンチネンタルGTコンバーチブルは3.7秒で0から100 km / hを達成し、最高速度333 km / hに達します。
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来年の春に市場に到着する予定のコンチネンタルGTコンバーチブルは、キャノピーバージョンよりも高価になると予想されます。ただし、国内市場向けの価格はまだ発表されていません。