フォードの小型で強力な1.0リッターEcoBoostエンジンは、5年連続でインターナショナルエンジンオブザイヤーアワードでクラス最高に選ばれました。
直接燃料噴射でターボチャージャーを搭載した1リッター未満のターボチャージャー付きエンジンとの競争が激化した1年で、質素な3気筒EcoBoostエンジンは、2015年の「1リッターまでのベストエンジン」に再び選ばれました。関連：インターナショナルエンジンオブザイヤーの絶対的な勝者にここで会いましょう
今年は、競合する32基のエンジンを上回り、2012年より19基多く終了しました。審査員は、標準を設定し続けている運転性、パフォーマンス、経済性、洗練性、テクノロジーの組み合わせを賞賛しました。 2014年、1リッターのEcoBoostは、インターナショナルエンジンオブザイヤーを3回連続で獲得した最初のエンジンとなり、2012年には「ベストニューエンジン」に選ばれました。
「1リッターのEcoBoostエンジンはゲームを変え、他のエンジンもそれに追随しましたが、5年間、このクラスで誰もが認めるベンチマークであり続けています。」欧州フォードの製品開発担当副社長、ジョー・バカイ
ラリー用にフォードフィエスタR2で100hp、125hp、140hp、さらには180hpで利用可能な、1.0 EcoBoostエンジンは、世界72か国の車両に動力を供給します。 140hpバージョンでは、エンジンの1リットルあたりの馬力はブガッティヴェイロンよりも優れています。
この205hpエンジンの赤緯を備えたフォーミュラフォードのロードバージョンは、ドイツの有名なニュルブルクリンクサーキットで7分22秒でラップを完了しました。これは、600馬力以上のランボルギーニアヴェンタドールのようなスーパーカーのグループを凌駕するパフォーマンスです。 、フェラーリエンツォとパガーニゾンダ。