紹介する必要のないスポーツがある場合、このスポーツはマクラーレンF1。もっと気が散る人のために、必需品に取り掛かりましょう。
1993年から1998年の間に生産され、627馬力の6.1 l V12ブロックを搭載した、F1は、史上最速の大気エンジン生産車として歴史に名を残しました。記録的な速度390.7km / h.
さらに、マクラーレンのフォーミュラ1のノウハウの結果、カーボンファイバーシャーシを使用した最初のロードリーガルモデルでもありました。
この例のように、106台に限定された生産車（そのうち64台はロードカー）であるため、マクラーレンF1は本質的に非常に珍しい車であると言えます。しかし、ニュージーランドのビジネスマンであるアンドリュー・バッグナルの場合、彼は自分のガレージに地球上で最も希少なマクラーレンF1の1つであるマクラーレンF1「LM仕様」HDF（画像内）。
このHDFバージョン—超高ダウンフォースパッケージ —リアウィングが大きく、フロントスプリッターのプロポーションが大きく、ホイールアーチにエアベントがあるため、元のモデルとは異なります。サスペンションの調整、新しいリアディフューザー、V12エンジンのパワーの53hpの増加はあまり目立ちません。合計680馬力！
アンドリュー・バッグナルこれらの改造により、路上での快適で運転しやすい車がサーキットマシンに変身しました。マクラーレンF1HDFは、地球上で他の車とは異なり、関係を変えます。
最初のような愛はありません
最新のマクラーレンP1を含む他の多くのエキゾチックな車の所有者、アンドリューバッグナルは、マクラーレンF1の「LM仕様」HDFが彼のガレージで特別な場所にあることを告白しています。 「私は大きなスポーツカーを運転していて、その多くは数年後に他の人の手に渡ってしまいますが、私はこの車がとても好きなので、売らなければならない場合は大きな損失になります。」
そして、スポーツカーが単なる美術館の作品であると考える人は誰でもがっかりする必要があります。そうでなければ、アンドリュー・バッグナルは元ドライバーではありませんでした。 「私は少なくとも月に一度はそれを運転します」と彼は言います。以下のビデオは、アンドリューのマクラーレンF1への情熱をよく反映しています。