なじみのない人のために、シンガービークルデザインは、会社が言うように、ポルシェ911を再想像することに専念しています。細部への注意と実行の質は際立っています。 Restomoddingに階層がある場合、Singerは最上位または最上位に非常に近い必要があります。
そして、それは彼の最新のプロジェクトの発表とともに残るはずです。それは由緒ある空冷6気筒ボクサーに焦点を合わせます。出発点は911（964）のエンジンでした。これは3.6リッターの6気筒ボクサーで、6100rpmで250hpを供給します。
もともと伝説のハンス・メツガーによって考案されたシンガーは、目の前の仕事のためにあなたのコラボレーションを求めることを躊躇せず、技術コンサルタントとして現役に戻りました。
この夢のチームを構成するために、ウィリアムズアドバンストエンジニアリング（フォーミュラ1に存在するウィリアムズグランプリの一部）と力を合わせて仕事に取り掛かるのに勝るものはありません。そしてその結果は素晴らしいです：
- 500頭の馬
- 容量は3.6リットルから4.0リットル
- シリンダーごとに4つのバルブとベンチごとに2つのカムシャフト
- 9000rpm以上（！）
- デュアルオイル回路
- チタンコネクティングロッド
- カーボンファイバーインレットホーン付きアルミスロットルボディ
- パフォーマンスを向上させるための上部および下部インジェクター
- 中速でのトルク伝達を最適化するアクティブレゾネーター付きカーボンファイバーエアボックス
- インコネルとチタンの排気システム
- エンジンファンを拡大し、設計を最適化
- ラムエアインテークシステム
- チタン、マグネシウム、カーボンファイバーなど広く使用されている軽量素材
この輝かしい作品をデビューさせる車は、スコット・ブラトナーが所有する1990 911（964）になります。彼は、高性能と軽量化に焦点を当てた、シンガーによって提案された新しいレベルの修復および修正サービスに興味をそそられたと言います。 BlattnerはSingerにとって見知らぬ人ではありません。これは、彼らから注文された4台目の車になります。彼のガレージにはすでに2台の911クーペと1台のタルガがあります。
シンガービークルデザインの創設者、ロブディキンソン自動車の使用料の助けを借りて、お客様が再想像されたポルシェ911のビジョンを実現するのを支援することは特権です。 […]慎重かつ献身的な開発により、象徴的な空冷エンジンは、既存の信者や新世代の愛好家に多くのことを提供します。
Williams AdvancedEngineeringのテクニカルディレクターであるPaulMcNamaraは、新しいエンジンの開発において、象徴的な6気筒空冷ボクサーの「父」であるHansMezgerに相談する機会についても言及しています。
車に搭載された最終結果は、まもなくわかります。楽しみにしています。
