その最初の電気モデル、タイカンの発表の直後に、ポルシェはまだその範囲を電化することに取り組んでいます、そしてこれの証拠はカイエンとカイエンクーペのターボSバージョンの到着です、そしてそれはパナメーラで起こったように、プラグインハイブリッドでもあります—新しいものを歓迎しますカイエンとカイエンクーペターボSE-ハイブリッド。
どちらの場合も、組み合わせた効力は680馬力そして、4.0 lV8と550hpの組み合わせと、136hpを供給する8速TiptronicSトランスミッションに統合された電気モーターから抽出されます。合計トルクは900Nmで、アイドリングから入手できます。
パフォーマンスに関しては、カイエンターボSE-ハイブリッドとカイエンターボSE-ハイブリッドクーペの両方が要件を満たしています。3.8秒で0から100km / h、295 km / hに到達します。このすべてを提供しながら32 kmの100％電気モードでの自律性消費量（WLTPサイクルに従ってすでに測定済み）は4.8〜5.4 l / 100kmです。
プラグインハイブリッドシステムに電力を供給する14.1kWhのリチウムイオン電池の充電については、400Vのソケットに接続された7.2kWの車載充電器で充電するのに2.4時間かかり、230Vで16Aまたは6時間かかります。 10家庭用コンセント。
彼らは機器を欠いていません
ポルシェは、カイエンターボSE-ハイブリッドとカイエンターボSE-ハイブリッドクーペに、ポルシェダイナミックシャーシコントロール（PDCC）電気安定化システム、リアデフロック、セラミックブレーキ付き高性能ブレーキシステムを標準装備することを決定しました。21インチホイール、パワーステアリングプラス、スポーツクロノパッケージ。
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ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）を含む3チャンバーアダプティブエアサスペンションも標準装備されています。 22インチホイールと方向性リアアクスルはオプションです。
E-ハイブリッドバージョンも新登場
Turbo S E-Hybridバージョンに加えて、CayenneCoupéは2番目のより手頃なプラグインハイブリッドバージョンであるE-Hybridも受け取りました。ターボチャージャー付きの3.0リッター排気量V6を使用し、合計462hpの出力と合計700Nmの最大トルクを提供します。
燃費に関しては、カイエンE-ハイブリッドクーペは4.0〜4.7 l / 100 kmの値を示し、37 kmまでの100％電気モード。同時に、ポルシェはカイエンE-ハイブリッドを再び注文できるようにしました。これにはガソリンパティキュレートフィルターが含まれています。
いくらかかるでしょうか？
新しいポルシェカイエンハイブリッドは現在ポルトガルで注文可能であり、すでに価格設定されています。カイエンE-ハイブリッドが利用可能です99,233ユーロから Turbo SE-Hybridバージョンが利用可能です184,452ユーロから。カイエンクーペの場合、E-ハイブリッドバージョン103,662ユーロから TurboSE-HybridCoupéが利用可能です188265ユーロから.