2018年のWLTPプロトコルのエントリは、フォードフォーカスRS、これはもう販売されていませんが、それは強力なホットハッチが忘れられているという意味ではありません。
有名な英国のトレーナーMountuneからの最新ニュースを考えると、それほど強力ではないかもしれません。これにより、FocusRSを装備する2.3リットルの4気筒EcoBoostから抽出される馬の数を（実質的に）増やす2つの新しいパッケージが提示されました。
選択された命名法は、その意図を明確にすることはできませんでした。m450およびm520 —はい…フォードフォーカスRSの場合、それぞれ450hpと520hp（！）、つまり、元の350hpよりも100hpと170hp多くなります。
発表された値を見ると、ご想像のとおり、これはECUの「単純な」再プログラミングではありません。 Mountuneは、2.3 EcoBoostに電力を供給する元のターボを廃止し、代わりにBorgWarnerのEFR（Engineered for Racing）ユニットを使用しました。
THE m450パッケージそれはBorgWarnerEFR-7658ターボチャージャーを使用し、それに付随して新しい吸気と排気システムへの変更があります。これには、排気ガスの通過に対する制限が少ない新しいダウンパイプと触媒が含まれます。最終的な数字は450馬力と580ナノメートル、それ自体がシリーズモデルと比較してパワーとトルクが大幅に向上しています。
足りなかったので、m520パッケージ。より高度なBorgWarnerEFR-7163ターボチャージャーに加えて、新しい燃料ポンプ、新しいカムシャフト、カムシャフトを使用しています。結果：520馬力と700Nm…フォーカスRSで！
残念ながら、Mountuneは、パフォーマンスに対するそれほど多くの追加の馬力の影響を明らかにしませんでしたが、標準よりもはるかに優れていると信じています— 0〜100 km / hで4.7s、最高速度266 km / h。
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このすべての武器をフォードフォーカスRSに追加するのにいくらかかりますか？英国の価格は、m450で約2700ユーロ（VATを除く）、m520で約5500ユーロ（VATを除く）です。これは、新しいA 45よりも手頃な価格の代替品ですか？